点击上方 关注我们
车友们，长安旗下的阿维塔07L车系最近添了一位新成员，Max版，定档10月29日晚正式上市。
有趣的是，Max版做了一道减法题，把896线激光雷达和华为乾崑ADS Max高阶智驾留下，把空气悬架大概率拿掉，卡在Elite版和Max+版之间。
那么今天咱们就看看这新车有什么底气这样做~
首先是外观设计语言，07L Max版延续了碟翼式封闭前脸和曲率大灯的组合，灯组分体布局，前包围带低风阻导流槽，科技感依然在线。
另外，07L的车尾收敛了不少，贯穿式星环尾灯横向铺开，线条圆润饱满，运动感还在，B柱之间嵌着华为乾崑的标识，算是阿维塔对含华量最直白的自我标注。
车身尺寸，4910mm的车长、1980mm的车宽、2990mm的轴距，配合大五座布局，后排腿部空间在同级中属于第一梯队。车高根据配置不同分为1650mm和1670mm两个数值，差异来自是否标配车顶行李架。
内饰方面，座舱延续了阿维塔的环抱式布局，15.6英寸悬浮中控屏加35.4英寸全景星环屏构成信息主界面，鸿蒙座舱HarmonySpace的流畅度和跨设备流转能力已经不需要再证明什么。
后排是07L真正花心思的地方，翼式环拥沙发、U型头等舱头枕、靠背最大130度电动调节，加热通风全系标配，前排拆头枕放倒后还能和后排拼成一张贵妃椅。
副驾零重力座椅在Max+上是标配，但Max版是否保留，截至上市前官方没有给出确切说法，这是配置表上最需要盯着看的一行，25扬声器HUAWEI SOUND音响同理，大概率属于选装或没有的范畴。
底盘方面，全系底子不差，前双叉臂后五连杆全铝独立悬架，标配CDC动态阻尼减振器，硬件规格摆在那里。
但闭式魔毯空气悬架是从Max+版才开始给的，Elite版用的是螺旋弹簧，Max版大概率会落在两者之间，CDC留下，空悬拿走，意味着过减速带时的柔韧感和高速巡航时的贴地姿态会比Max+略逊半筹。
性能动力，Max版大概率沿用Max+版的305kW后置单电机，零百5.9秒，CLTC续航725km，匹配89.33kWh宁德时代磷酸铁锂电池，800V平台加持下，30%充到80%大约10分钟。
如果你对3.7秒有执念，那得去看Ultra三电机版，712kW综合功率、996N·m扭矩，代价是续航缩到650km。
智驾方面，Max版预计将拿到的896线激光雷达，配合全车27个高感知传感器组成的融合感知网络，硬件底子直接对齐Max+。
软件层面是华为乾崑ADS Max高阶版，支持车位到车位领航、城市NCA、高速NCA以及离车泊入辅助。
发布会的话，Max版将于10月29日19点正式发布，价格悬念留到最后，但参考Elite版22.99万元，Max+版24.99万元，Max版落在两者之间几乎是明牌，多家渠道和分析指向23万中后段。
热门跟贴