若抛开于近年来被搞得一团糟并最终下马的“星座”级护卫舰不谈，美国海军在冷战后最失败的舰艇研制项目是哪个呢？有着“小破船”这一“美誉”的濒海战斗舰自然榜上有名，而与濒海战斗舰“齐名”的另一款军舰，就是昔日被称为“梦幻战舰”的“朱姆沃尔特”级驱逐舰了。而一个可能让不少人倍感意外的“冷知识”在于：3艘建成的“朱姆沃尔特”级舰中，其实只有前2艘处于服役状态，舷号DDG-1002的3号舰“林登·B·约翰逊”号自2015年下水到现在，就一直没被批准服役。在水里泡了十多年后，该舰总算要迎来“新生”了……
据美媒报道，美国海军签署了1份价值约1亿美元的合同，用于完成“林登·B·约翰逊”号驱逐舰的最终海试程序和少量建造收尾工作。按照计划，相关工作将于2028年彻底结束，该舰的服役时间则可能为2029年。需要指出的是，作为一款“科技树点歪了”的万吨大驱，“朱姆沃尔特”级首舰“朱姆沃尔特”号的开工时间为2008年，服役时间为2016年；2号舰“迈克尔·蒙苏尔”号于2009年开工，2019年服役。
当美国海军于2010年代后期发现，这款主打“由海向陆”的驱逐舰难以适应未来海上战场需求，尤其是无法对标潜在对手的新一代神盾舰时，早已签订建造合同且于2012年开工的3号舰“林登·B·约翰逊”号，就一下子陷入了无比尴尬的境地。从2015年3月完成主体建造并下水后，“林登·B·约翰逊”号就一直处于“说造不造，说拆不拆”的半死不活状态，原定的2019年服役这一时间节点也就此作废。终于，在首舰“朱姆沃尔特”号已服役10年后的今天，美国政府和军方总算是“不情不愿”地接受了3号舰。
不过，你以为事情就这么“圆满地结束”了吗？非也。即便这倒霉的“林登·B·约翰逊”号可能将于2029年服役，也不意味着其就是1艘堪用的军舰。原因很简单，该舰还要于后续接受重大改装。我们都知道，为了对不成功的1.6万吨级驱逐舰“朱姆沃尔特”级搞“废物利用”，美国海军决定赋予其搭载并发射CPS高超音速武器的能力，这也将是美国有史以来第1款可运用此类武器的水面舰艇。当下看来，首舰“朱姆沃尔特”号已完成“拆掉AGS舰炮系统，换装VPM发射装置”的改造，对CPS的试射将于明年展开。
至于说2号舰“迈克尔·蒙苏尔”号，则计划于2027年启动入坞改装，预计2030年可完成相关工作。而3号舰“林登·B·约翰逊”号的改装工程，则还没有详细计划与时间表出炉。但可以肯定的是，其改装时间不会早于“迈克尔·蒙苏尔”号。也就是说，即便“林登·B·约翰逊”号将于3年后服役，其也并非会以“完全体”的状态到位，依旧将成为美国海军高层眼中的一块“鸡肋”。若要让其达到可用水平，那还需在后续投入大量金钱、人力、物力和时间等成本搞改装才行。
什么？你说为何美国人不从现在就开始对“林登·B·约翰逊”号搞改装，从而使之在2029年服役时就达到“完全体”呢？答案很简单，船厂没那个产能，故改装工作只能“一艘一艘地来”，且工时皆不低于3年。至于说“林登·B·约翰逊”号何时才能真正实现可用状态，只怕是要等到2030年代中期了。也就是说，首舰“朱姆沃尔特”号服役10年后的今天，3号舰才终于来到“即将服役”的程度，且后者服役后还将长期处于“达不到军方心理预期”的尴尬状态……
好吧，只能说“洋相还得是洋人来出”。看看美国海军目前仅有的万吨大驱的“艰难服役与改装历程”，再回过头看看大洋彼岸的中国海军以极高的效率接装多达两位数的055型万吨大驱，对比效果已然无需再多说了吧？要知道，“朱姆沃尔特”级驱逐舰项目走到今天，平均每艘的造价和改装费用已达60亿美元之巨，3艘之和约为180亿美元。与之相比，外界普遍估算055型舰的单舰价格约为10亿美元。这么一算，美国人花在不甚成功的“朱姆沃尔特”级舰身上的钱，都快够解放军海军新增近20艘055舰了
当然，“大美利坚自有国情所在”，这笔钱花得值不值就是美国人自己的事了。反正在人民海军这里，第二批次055型舰已服役2艘，现役055舰总规模达10艘，是美军万吨大驱的3倍多。至于“重回海上作战传统技术路线”的美国新一代万吨大驱项目DDG（X），首舰开工时间已延后至2039年。也就是说，在未来十多年时间内，美国可能都只能眼睁睁地看着中国055型舰、055型舰改型，甚至是吨位更大的“神盾”巡洋舰的陆续到位，而其自身却无力拿出可进行对标的同类型产。不得不吐槽一句：阿美，你咋就混成了今天这副模样呢？
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