齐鲁晚报·齐鲁壹点 李楠楠
10月28日，烟台市政府新闻办举行新闻发布会。会上，烟台市交通运输局党组书记、局长蔡浩礼介绍了烟台市综合交通运输体系重点项目建设进展情况。
据介绍，2026年是“十五五”规划的开局之年。今年以来，全市交通运输系统牢牢把握交通强国山东示范区建设有力机遇，围绕加快打造面向东北亚的陆海物流枢纽，按照“畅通主干线、疏通细支路、沟通客货流、贯通三类港”思路，扎实推进重点交通项目建设，持续完善综合立体交通网络。交通重点项目总体推进平稳有序，前三季度，累计完成全社会交通运输固定资产投资187.5 亿元，完成年度计划的86.4%。
龙烟铁路市域化改造工程
计划于明年9月底前建成通车
铁路项目有序推进。持续发力既有线路和枢纽的改造升级，备受关注的龙烟铁路市域化改造项目、烟台南站及动车所项目、烟台南站综合交通枢纽工程稳步实施。
龙烟铁路市域化改造工程东起烟台站，西至烟台国际机场，项目串联芝罘区、福山区、黄渤海新区和烟台国际机场，改造后将开行公交化市域列车，高效服务沿线通勤客流、商务客流。项目正在进行主体全面建设，桥梁、路基工程基本完成；八角站、福莱山站、古现南站、古现站和柳子河站5座新建车站站房全部完成主体工程施工，进入装饰装修阶段。10月15日，新东龙夼隧道全面贯通，这是项目全线3条隧道中首条贯通的隧道。
烟台南站是市区的重要交通枢纽，改建后站场规模达到5台11线，站房5.8万平方米，相当于原有规模的近6倍，站场面积和站台规模显著提升，将极大地增强车站的承载能力。项目正在加快进行站房、桥梁、路基工程建设。今年5月，南站站房成功冲出正负零，全面转入地上主体施工；8月，烟台南站大跨度钢屋盖提升完成，站房上部主体钢结构取得重大突破；10月20日，烟台南站侧站房提升到位，烟台南站主体结构正式封顶。
动车所相当于高铁列车的“4S店”兼“车库”，承担养护、检修和停放任务。动车所规模近期设6条检查库线及30条存车线，远期预留4条检查库线及13条存车线，将大大增加烟台南站始发终到列车数量，为群众高铁出行提供更多选择。项目正在加快推进桥梁、路基工程及六线检修库建设。今年3月，动车所梁场完成首榀梁试制。9月，动走线2号特大桥完成首榀箱梁架设。
烟台南站综合交通枢纽工程位于南站站房以南，工程总建筑面积约17万平方米，是高铁与公交、出租车、网约车等多种交通方式无缝换乘接驳的综合枢纽。项目正在稳步推进主体结构施工。城市公交枢纽南楼、长途汽车枢纽南楼、长途汽车枢纽北楼已完成主体封顶；落客平台及南北进站匝道基础结构施工已完成；纵五路、纵六路、纵八路已完成沥青铺设。
今年年底前，龙烟铁路市域化改造项目、烟台南站及动车所项目都将完成全线制梁和架梁工程，同步开展铺轨。按照工程施工计划，龙烟铁路市域化改造工程计划于明年9月底前建成通车，烟台南站及动车所项目计划于明年6月底前建成通车。
山海、德润“两纵”快速路
力争今年年底前全线贯通
公路网络加快升级。高速公路方面，G18荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽段改扩建工程主线已经建成通车，该项目是烟威地区首条双向八车道高速公路，也是烟台北部城区核心“通勤高速”，有效串联了烟海、沈海和蓬栖三条高速，衔接烟台六区主干路网，进一步畅通了市域交通循环。栖霞至莱州高速公路，是我市高速路网东西方向的重要通道，对进一步优化高等级公路网络具有重要意义。目前，施工现场已全面展开路基及桥梁施工。
城市快速路方面，截至目前，累计通车里程约15.2公里。当前，项目建设已步入全面攻坚的关键阶段，山海、德润“两纵”快速路力争今年年底前全线贯通；“一横”塔山北路、红旗快速路全面攻坚提速，目前红旗快速路与沈海高速衔接工程方案已通过市规委会审议。
山海快速路11月底前涉高涉铁段高架桥完工，12月底前具备通车条件，届时莱山至芝罘南北方向全程快速直达，大幅提升跨区通行效率。德润快速路11月底前港城西大街以南路段完工，12月底前具备通车条件，届时与G18荣乌高速互联互通，成为我市首条与高速公路联通的城市快速路，对构建“快进快出”的城区路网体系具有标志性重要意义。塔山北路快速路蓁山段隧道、塔山段隧道已全线贯通，12月底前主体工程完工；穿城段建设全面提速，压缩总体工期。红旗快速路12月底前（除上跨蓝烟铁路转体桥、宫家岛立交）完工，在芝罘、福山之间形成连续贯通的地面通行系统，有效分流地面车辆，提升通行效率，满足日常通勤需要。
烟台港中非件杂货班轮运量
三季度末突破800万吨
港口设施加快优化。成功争取将烟台港西港区#315-#317通用泊位工程、西港区矿石散货泊位工程列入国家规划；推动栾家口港区煤炭作业区规划修订并获交通运输部、山东省人民政府联合批复，为重点项目建设创造有利条件。
港口项目建设方面，烟台港芝罘湾港区专业化件杂货堆场工程（一期）和烟台港西港区LNG作业区防波堤工程2个项目已完工；栾家口港区西防波堤工程等3个项目开工建设；西港区液化天然气（LNG）项目专用通道工程等续建项目加快建设；西港区#315-#317通用泊位工程等正在加紧推进前期工作。
枢纽能级持续提升。统筹港口、空港、铁路、公路物流资源，协同发力公铁水空多式联运，不断提升全市综合交通服务经济发展的保障能力。印发《现代物流市场主体引育三年行动方案》；由烟台港集团牵头组建全市多式联运发展联盟，重点物流企业、骨干制造企业广泛参与，推动物流供给与产业需求精准匹配。
港口枢纽方面，发挥烟台作为港口型国家物流枢纽的优势地位，做优做强东北亚航运、中非件杂货两大特色物流通道。稳定运营7条对韩方向货运班轮航线，保障中韩两地货物高效流转。截至三季度末，烟台港中非件杂货班轮运量突破800万吨，同比增长93.4%，新开通阿尔及利亚、塞内加尔等5条件杂货班轮航线，“中非双向物流黄金大通道”效能持续释放。
多式联运方面，今年7月，开行了全国首趟跨境海铁公“一单制”班列，货物从韩国仁川海运至烟台港，经铁路运输至喀什后转公路出境吉尔吉斯斯坦，实现“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”。“烟台福山—广东大朗”图定货运班列常态化稳定开行。持续优化德龙烟铁路运营组织，自去年全线贯通以来累计集疏运量突破1000万吨。
空港物流方面，烟台蓬莱国际机场韩国方向高峰期每周出港货机可达41班，常态化运行“烟台—韩国—欧美”中转货运通道，省内对韩货运第一口岸地位持续巩固。
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