2025年3月20日，俄罗斯罗斯托夫州，士兵在向俄罗斯特种军事行动区交付车辆和设备的仪式上，检查Timir AT电动摩托车。这不是作秀，是实战需求倒逼出来的选择。
实际上，电动汽车或者电动摩托车已经在军事领域有着不少使用场景，其中应用比例最大的，就是侦察部队和特种兵。
除了混动汽车，在特种作战领域，纯电动两轮全地形摩托车已经成为主流。
特种兵或者空降兵的作战模式，往往是被空投或者机降到敌军后方，徒步渗透执行侦察或者破袭任务。早在二战中，德国和美国伞兵就曾尝试装备可以空投的小型燃油摩托车，以提高空降兵的机动能力。20世纪80年代，美军空降兵还装备了折叠自行车。但真正能让空降步兵获得超强机动能力的，是全地形轻量化电动摩托车。
2013年，美国特种作战司令部定制了一款名为Zero MMX的军用全地形电动摩托车，成为全球第一款装备军队的电摩。它具备极强的全地形通过能力，整车和电池组进行了彻底的军规级防水封装，可在深达1米的水中安全行驶。搭载两名全副武装的特种兵时，续航里程可达50到100公里，足以满足特种部队从天而降后执行隐蔽接敌任务的距离需要。
中国虬龙科技的“轻蜂”与“暴蜂”系列电摩，近年来也频繁出现在英国、澳大利亚及美国等西方特种部队的官方演习和战术评估中，并获得一致好评——性能可靠、越野能力强、重量轻、成本低。一辆轻蜂全地形电摩出厂价只需2万多人民币，而Zero MMX采购价则高达2万美元以上，轻蜂具备绝对的成本优势。在历史上，这一“生死时速”的岗位曾长期由美式肌肉跑车执行，比如著名的福特野马V8发动机跑车就是代表。然而在2017年，有媒体拍到美军开始使用特斯拉作为地面伴飞观察车。
有U-2飞行员表示，特斯拉远比美式肌肉跑车更适合执行这项任务——美式肌肉跑车是后轮驱动且扭矩强劲，要在高速行驶中保持平稳，实际上需要很高的技巧和持续操作，这会干扰他们观察飞行姿态。特斯拉是4轮独立驱动，加速性不输大马力肌肉跑车，尤其有智能驾驶后，地面伴飞几乎不需要驾驶员去操作车辆，只要专心观察U-2的飞行姿态发出指令就好。特斯拉几乎是执行这种任务最佳的车辆。
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