轴距达到2800mm，纯电续航最高220km，满油满电综合续航2290km……有点离谱啦！
10月27日，备受期待的第三代 秦PLUS DM-i （ 参数 丨 图片 ）正式上市。新车共推出3款车型，分为140公里和220公里两种纯电续航版本，限时超级优享价7.69万-9.79万元。作为面向年轻群体与务实家庭量身打造，同时也是连续三年稳居紧凑级家轿销量冠军的迭代之作，第三代秦PLUS DM-i在空间、设计、能耗、智能四大维度实现了全面跃升。
有一说一，在极车君看来，丰田 卡罗拉双擎 、大众 速腾 等传统合资强手，接下来在全新秦PLUS DM-i的“降维打击”下，10万级国民家轿的市场竞争极有可能一边倒。
先来看颜值，新车采用破风运动前脸与锐眸光刃大灯，配合17英寸运动轮毂，运动感与高级感并存。内饰提供云纱米与墨烟灰两种配色，用温润木纹取代了易沾指纹的钢琴烤漆，质感大幅提升。相比 卡罗拉 的中庸与速腾的商务风，第三代秦PLUS DM-i的设计语言显然更懂当代年轻家庭的审美偏好。
空间是家庭用户的核心痛点，第三代秦PLUS DM-i在此实现了质的飞跃。新车长宽高达到4840×1900×1498mm，轴距长达2800mm，相比上一代轴距增加82mm，正式跨入中级车门槛。
横向对比来看，大众速腾的轴距为2731mm，而丰田卡罗拉的轴距则在2700-2750mm之间。第三代秦PLUS DM-i在尺寸上不仅全面超越速腾，更拉开了与卡罗拉的差距。配合后排坐垫加长21mm的设计，以及570L的超大后备箱，无论是后排乘客的腿部支撑，还是全家出游的行李装载能力，都展现出比肩甚至超越传统A+级轿车的“超大杯”实力。
在混动技术领域，第三代秦PLUS DM-i展现了强大的技术自信。新车搭载第五代DM技术，NEDC工况亏电油耗低至2.58L/100km，纯电续航最高达220km，满油满电综合续航突破2290km。
相比之下，丰田卡罗拉双擎虽然以省油著称，但其WLTC综合油耗在4.06-4.28L/100km左右，且纯电续航极短，主要依赖发动机驱动；大众速腾1.5T版本WLTC综合油耗则在5.71-6.2L/100km，且需加注95号汽油。第三代秦PLUS DM-i不仅在绝对油耗数据上领先，更凭借220km的纯电续航，让日常通勤实现“零油耗”，彻底拉开了与合资燃油及普通混动车型的使用成本差距。
在智能化浪潮下，合资品牌往往显得保守。卡罗拉虽全系标配TSS智行安全系统，但车机屏幕较小，系统功能相对基础；速腾的低配车型甚至缺失L2级辅助驾驶，高配才需额外选装。
第三代秦PLUS DM-i则直接打破了这一壁垒。新车搭载DiLink 150智能座舱，配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，操作流畅度与生态丰富度远超合资竞品。更令人瞩目的是，高配车型可选装“天神之眼B辅助驾驶激光版”，支持城市领航、高速领航及全场景智能泊车，并首创“1年城市领航安全兜底”承诺。这种将高阶智驾下放到10万级市场的策略，让合资竞品在科技体验上难以望其项背。
从7.69万起的限时售价，到2800mm的越级轴距，再到2.58L的极致油耗与高阶智驾，第三代秦PLUS DM-i不仅是对自身产品力的全面重塑，更是对合资家轿防线的一次精准突围。它用实力证明：在新能源时代，中国家庭不需要为品牌溢价买单，只需为真正的价值与体验投票。
在享受越级空间与智能科技的同时，出行的底线永远是安全。第三代秦PLUS搭载同级领先的高速爆胎辅助稳定控制系统，配合高安全刀片电池与完备的主被动安全配置，从车身结构、电池安全到行驶稳定形成全维度防护体系。加上图书馆级的NVH静谧性、DMS驾驶员疲劳监测、隐私安全等贴心守护，为每一次家庭出行筑牢坚实的安全防线。
截至2026年9月，秦家族累计收获超290万用户信赖，秦PLUS更是连续三年斩获紧凑级家轿市场销量冠军，彻底打破了合资品牌对该细分市场的垄断。长期以来，秦PLUS凭借领先同级的超低油耗、超长续航与可靠品质稳扎稳打，积淀了扎实的用户口碑，成为年轻家庭用户出行的经济首选。
第三代秦PLUS从空间、颜值，续航、油耗、智能、安全等方面全面进阶，不仅拉高了家轿的准入门槛，更是秦家族对广大用户高品质家用插混轿车需求的积极回应。
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