一场中东地缘风波，再次敲响全球能源安全警钟。航道承压、油气价格起伏，外部供给的不确定性，考验着各国能源体系的抗冲击能力。

能源转型不再只是低碳发展的选择，更是抵御外部风浪的核心抓手。当前，我国持续壮大可再生能源规模，风光装机突破20亿千瓦，在电网消纳、跨国能源合作等方向持续探索创新，推动能源供给格局重塑，走出一条以绿色转型提升能源安全韧性的路径。

多位业内人士向21世纪经济报道记者表示，地缘冲击正重塑能源安全逻辑，我国依托风光储协同、产业链自主可控与多元国际合作，破解消纳瓶颈，持续提升能源自给水平，打造兼具低碳属性与抗风险能力的新型能源体系。

能源自给率超80%

今年，中东战事引发的能源危机波及诸多国家。国际油价随战事起伏不定，航运、民生用能成本上升，各国加速调整能源供应布局。

清华大学社会科学学院能源转型与社会发展研究中心常务副主任何继江向21世纪经济报道记者表示，这一轮中东地缘冲突，主要是通过航道风险、海运保费抬升，带动国际原油和亚洲LNG现货价格走高，再层层传导到国内。

长期布局的多元能源，是我国应对外部扰动的底气所在。经过长期发展，中国建立了煤、油、气、核、水、风、光等全面发展的能源供给体系。面对外部风浪，中国的能源体系经受住了冲击，稳健运行。

根据2026年全国能源工作会议公布的数据，“十四五”时期，我国能源自给率从80%左右增至84%以上，煤炭、电力保供水平世界一流，建成全球最大的可再生能源体系，能源体量规模稳居世界第一。

“中东冲突对我国而言，短期内的直接影响是进口成本上升和供应不确定性增加。不过，从长远来看，这轮冲突也给了我们重要启示。”华北电力大学副教授许传博向21世纪经济报道记者表示，中国能源系统在外部地缘政治冲击下保持稳定，未出现大规模停电，核心在于火电、储能、特高压电网等保供资源与可再生能源协同发展，形成系统性韧性。

许传博表示，未来提升能源韧性，不能仅仅依靠增加传统油气储备，要增强能源自主供给和替代能力。特别是要加快发展风电、光伏以及绿色氢氨醇等新型能源，通过国内生产、能源替代和储运调节，逐步降低对高风险海上能源通道的依赖，从根本上提升我国能源体系应对外部冲击的能力。

绿色转型领跑全球

尽管我国油气资源对外依存度长期处于较高水平，但绿色转型成效亮眼。“十四五”以来，国内新能源发展提速提质，实现高质量跃升，风光发电年度新增装机进入“亿千瓦级”规模；风电装机规模连续15年稳居世界第一，光伏装机连续10年稳居世界第一。

装机结构正在发生历史性切换，新能源正在成为电力供给主力。今年，国家发展改革委、国家能源局印发《新型能源体系建设“十五五”规划》（以下简称《规划》），提出的总体目标是到2030年初步建成清洁低碳安全高效的新型能源体系。

目前，我国电力装机规模已经突破40亿千瓦，预计2030年将达到54亿千瓦，其中新能源装机比重超过50%，成为电力装机主体，非化石能源发电量比重达到50%，成为电量主体，煤炭和石油消费达峰。

根据国家能源局最新数据，我国风电、光伏累计装机已突破20亿千瓦。许传博向记者表示，我国风电、光伏产业能够在较短时间内实现跨越式发展，不仅得益于丰富的新能源资源和完整的产业链，更重要的是形成了一套从政策扶持、规模培育到市场竞争的制度体系。

规模之外，硬核技术突破持续压低成本、拓展应用边界。我国在非化石能源领域实现了多项关键技术突破。许传博向记者介绍，在风电方面，大型化机组（如26兆瓦级）开始突破，显著降低单位发电成本并提升高空风能利用率；光伏方面，作为“新三样”出口产品之一，组件转换效率持续提升；特高压技术全球领先，正负800千伏直流与500千伏以上交流系统已形成完整体系；储能领域则涵盖多种新型技术路径，如压缩空气储能、飞轮储能、氢储能等，为系统灵活性提供支撑。

同时，全社会用能低碳向绿大势所趋，绿电占全社会用电比重接近四成，充电基础设施高速发展，新能源汽车快速普及。成品油消费已呈下降态势。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向21世纪经济报道记者表示，中国在风电、光伏及储能领域的装机容量与产能均居全球首位。新能源汽车是对冲油价风险，提升能源韧性的重要抓手。目前，风电、光伏、储能与电动汽车的协同，构成低碳转型与能源安全双重保障的可行路径。该路径兼具技术可行性与经济可行性，具备大规模推广潜力。储能成本若进一步下降，将显著提升系统经济性，推动全链条路径贯通。

绿电消纳、产业链安全成转型重点

随着我国风电、光伏装机规模快速增长，新能源发展的主要矛盾正在发生变化。过去更多关注的是“如何把新能源建起来”，现在则越来越关注“如何把新能源电力发得出、送得稳、用得好”。

林伯强向21世纪经济报道记者表示，当前风光资源、装机产能供给充足，核心堵点在于电网消纳能力不足，消纳约束是制约新型能源体系建设和能源转型推进的核心矛盾。后续需要依托绿电交易、灵活性电源市场化调用等多种市场化手段引导储能投资。未来或许可以建立国家级公共储能体系，推动政府引导与市场机制协同，撬动储能投资、扩大消纳空间，进而支撑新能源装机持续增长。

推动可再生能源非电利用，可以缓解大规模风光发电带来的消纳压力。许传博向记者表示，当前我国风光装机目标巨大，若仅依赖电网并网将难以承载，因此必须拓展氢能、合成氨、甲醇及热能等非电应用场景。未来创新方向包括柔性电解制氢技术以适配波动性电源、固态储氢与液氢技术提升储运密度，以及在重卡、航运等领域推广绿氢与绿色甲醇应用，形成多场景协同发展的新格局。

不过，能源安全风险也随之迭代，新能源赛道的短板集中在产业链上游。新能源赛道的安全风险与传统油气存在显著差异，传统油气安全风险集中在资源禀赋与运输通道，新能源安全风险更多体现在关键矿产供给、核心技术以及全球产业链供应链层面。锂、钴等关键矿产地域分布高度集中，部分高端材料、核心制造设备仍存在供应链短板。

应对新型供应链风险，需要资源布局、技术自主多管齐下。许传博表示，未来还需要加强关键矿产资源的全球布局、加快构建资源循环利用体系、提升核心装备的自主制造能力。新能源发展并不意味着能源安全风险完全消失，从传统的“资源和通道依赖”，逐步转向“关键矿产、核心技术和产业链供应链依赖”。因此，未来既要加强国内资源开发和海外多元布局，也要持续推进关键技术自主创新和资源循环利用，真正构建自主可控、安全稳定、具有国际竞争力的新能源产业链。

完善多元协同的外部供给保障，也是能源韧性体系不可或缺的一环。如今，我国深度参与全球能源治理变革和应对气候变化，成为世界绿色发展的坚定行动派和重要贡献者。林伯强表示，“一带一路”合作框架以及金砖机制，为我国开展跨国能源规划、能源项目合作提供了重要平台，能源合作空间广阔。