1.交通
从考古学分期的角度看，西亚地区最早的交通工具问世，可能是在有陶新石器时代早期。土耳其恰塔尔休于有陶新石器时代遗址，曾发现有木制的船形容器制品，这种木质船形容器制品，如果确是取形于当时的木船的话，那么，它便标志该时期西亚已出现交通工具木船。恰塔尔休于遗址的年代约在公元前7100至前6300年。如此，西亚地区交通工具制作利用习俗的发生历史，至少可上溯到距今八、九千年以前。与欧洲地区相比较，从社会发展阶段、考古学分期情况看，欧洲地区舟船的出现是在中石器时代，比西亚舟船出现的新石器时代要早，但从绝对年代而言，欧洲、西亚舟船的出现，均同在距今八、九千年范围内，故两者在舟船制作技术和习俗发生的绝对时限上，又是几乎无差别的。造成欧洲、西亚地区经济发展阶段时限不一的原因，主要是前者发展缓慢和后者发展超常。西亚的交通革命是从有陶新石器时代开始的。在此之前，人类的行近走远，可能都全凭脚下功夫。新石器时代交通革命的重要标志是木舟船的出现，新石器时代是西亚交通工具的滥觞期，直到青铜器时代，交通才呈现出发展兴盛的局面，陆续出现了雪泥橇和各种车子以及骑乘等等。
（1）舟船
土耳其恰塔尔休于有陶新石器时代遗址发现的木制船形容器，可能是当时独木舟船的象形物，它暗示了西亚地区至少在距今八、九千年前已发明和使用独木舟船。这种独木舟船的制作和使用习俗，从铜石并用时代始直至整个青铜时代止都十分盛行，幼发拉底河、底格里斯河及其支流充足的水资源条件，为舟船的应用和发展提供了良好的水路条件。此外，优越的濒海环境，更为航海舟船的发明和利用提供了条件和机会。
伊拉克埃利都欧贝德文化晚期墓葬，曾发现帆船模型随葬品，这种帆船模型，中央有竖立桅杆的插孔。帆船的发明利用，无疑是对独木舟船的一个重要变革。埃利都帆船模型的发现，标志了当时造船业已取得进一步的发展。
风帆在船上的改革应用，则暗示海船和航海活动的出现。从欧贝德文化时期始至公元前800年左右的整个西亚青铜器时代，利用舟船这种交通工具的习俗十盛成行，舟船工具不仅应用于江、河航行，更重要是逐渐广泛应用到海路航行。海路航行的出现和成功，事实上也是造船技术迅速发展，造船水平高超的显示。其中，腓尼基人的出色造船技术和频繁的航海活动，在古代世界中遐逸闻名，独树一帜。其代表和体现西亚青铜时代舟船制作技术和水上交通能力的最高水平。也反映舟船制作利用习俗在西亚古代人类生活中所占有的重要地位和意义。
（2）雪橇或泥橇
雪橇是一种陆上交通工具，通常应用于冬季冰雪地上，泥橇主要是指在沼泽地带使用的小橇。西亚地区橇的发明与利用，略晚于独木舟船而早于带轮的车子，就目前考古资料所知，至少在公元前3500年前后，用橇的习俗便已在西亚地区流行。乌鲁克伊安纳神殿出土的象形文字橇，是一种带篷有舆橇形器实物的象形，这是西亚最早的陆路交通工具形象。它表明在公元前3500年左右，西亚地区便已出现了最早的陆路交通工具——橇。此后，橇这种适用于冰雪地和泥沼地上行走的交通工具，在整个青铜器时代都持有与舟船、车子大致等同的广泛流行性，在人们的行走生活文化上占有重要的地位。此外，西亚的这种橇，对后来车子的发明利用亦具有重要的启迪和影响。
（3）车子
乌鲁克伊安纳神殿出土的计算板遗物上，除发现上述的象形文字"橇"外，同时亦发现"车"字，"车"字是在橇下装上四个轮子的象形。
据象形"车"字的形态可知，西亚地区最早的车子是在橇的基础上直接发展而来的，最早的车子是一种四个轮子的橇形车子，这种四轮橇形车，也是迄今所知世界上最早的车子，它的渊源流行当在公元前3500年前后。从公元前3500年至公元前2000年期间，哈拉夫遗址彩陶钵上的八幅2轮车子形象和同出的车子模型，伊拉克海法古遗址彩陶上的战车图形，伊朗苏萨出土遗物上的车子图形，基什遗址发现的四轮战车陶塑模型，特勒、阿格拉布发现的陶战车模型等等，均表明西亚地区当时先后流行有四轮带篷橇车，两轮、三轮、四轮战、货车等等。这些车子的车轮，除有二轮、三轮、四轮的区别外，还存在有幅轮与实心轮的区别，
此外，在牵引动力上，此时期尚停留在使用骞驴和牛的阶段。即西亚公元前2000年以前时期的车子，都属骞驴车和牛车之类，马车尚未出现。这些骞驴车或牛车，除了广泛应用于日常生活的运输上，还流行应用到军事活动中，西亚的两轮牛车，直到公元前1000年期间，还在战争中发挥着作用。如在公元前1000年期间，埃及新王国第20王朝拉美西斯三世，曾与当时叙利亚的腓力斯丁人发生过战争，埃及人使用的战争交通工具主要是两轮马战车，而腓力斯丁人使用的却是由四头牛牵引的双轮牛战车。
西亚地区马车的兴起和流行，据考古资料可知，约始于公元前1900年时期。喀布尔河源头附近查伽尔.巴扎尔遗址发现的马骨和车衡实物、小亚乔尔迭帕遗址出土的赫梯人圆筒印章上有四马牵引四轮车的图像，是目前所见最早的西亚使用马车的实物资料，它们的年代均在公元前1900年左右，并表明西亚马车的最早倡导和利用，很可能始自前亚地区和当时活跃在此地区的赫梯人。在存留的赫梯王阿尼它文书中，可以看到赫梯人攻占安纳托利亚城从敌人手中缴获过40辆马战车的记录。在公元前1200年时期，埃及新王国第19王朝拉美西斯一世曾在前亚地区与赫梯人发生过战争，当时的埃及人使用的是马战车，而赫梯军队与之对峙的也是马战车。由此可知，西亚地区马车的制作和利用习俗，主要风行于公元前1900年而后的整个青铜器时代中晚期，诚然在马车兴起流行的同时，其它如骞驴车、牛车等也在流行，它们的主要区别大致是，马车因速度快，故多应用于军事活动，驴、牛车速度稍逊但耐力不弱，故多应用于日常生活与生产活动中。
（4）骑乘
西亚古代前期除流行使用舟船、橇、车子等交通工具外，重要的还出现流行骑乘的交通习俗。骑乘是在家畜驯养的基础上，直接利用家畜当骑行工具。这种习俗行为，乍看似乎很容易，但事实上并非如此，在世界各地区的人类历史上和交通史上，骑乘动物的行为习俗往往都是发生在用动物牵引各种车子的行为习俗之后。即通常先有牛车、驴车或马车的应用，然后才逐渐发展出骑牛、骑驴或骑马的习俗。
西亚地区骑牛的习俗约始兴于公元前2000年时期。乌尔伊斯查利神殿出土的陶塑浮雕，有一生动的人乘瘤牛的形象，它表明骑乘瘤牛的习俗在西亚已经开始流行。
西亚地区骑马的习俗，约始见于公元前1300年前后，在赫梯人与埃及人大战于前亚地区的时候，赫梯军队中便已出现了骑兵。赫梯人当是西亚地区最早掌握骑马术的民族。也可以说是古代世界中最早掌握骑马术，流行骑马习俗的民族。
西亚地区除用驴拉车外，也有用驴直接驮物的习惯。此外，在某些地区则发展出骑驴的习俗。如从出土的腓尼基工艺品图案中可以看到腓尼基人骑驴习俗的盛况。古犹太人也流行骑驴习俗或用驴驮运货物之俗，并流行女人骑驴的习惯。
骑乘骆驼之俗在西亚青铜器时代虽不多见，但也有流行。大约在公元前1200年前后，西亚有名的航海、贸易民族腓尼基人，曾从其殖民地中将骆驼带进西亚地区，使该地区开始出现骑乘骆驼的习俗。从而为后来阿拉伯地区广泛利用骆驼的风俗盛行奠定了基础。
2.游娱
西亚旧石器、中石器、新石器时代的主要游娱项目是原始的劳动舞蹈、宗教舞蹈，这些舞蹈都是以集体的形式出现的。在举行原始舞蹈的同时，也出现击石或击掌为节奏的集体伴唱或哼唱。除此之外，新石器时代还开始流行起制作玩弄陶、石质或金属质玩具的习俗。
青铜器时代，游娱内容主要有原始集体舞、集体伴唱或哼唱，并新出现一些单人舞以及驯玩家畜动物的游娱形式。此外，宫廷舞蹈、音乐弹奏表演也开始流行，开始出现专职的琴师和专门的弦乐器竖琴等，可能还有其它乐器。并流行制作供孩童玩耍的有关玩具。
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