鸭梨看了一下亚洲龙近两年的销量曲线，说实话，走势挺有戏剧性的。2025年全年卖了126703辆，同比大涨39%，势头正猛。但到了2026年，销量就不行了，上半年累计46376辆，同比下滑16.8%，5月单月一度掉到5225辆，直到9月才回升到8227辆。鸭梨觉得，这种“冲高回落”的曲线，恰恰说明亚洲龙到了必须拿出真东西的时候。
而一汽丰田给出的回应就是2027款亚洲龙——预计2026年11月广州车展首发，2027年一季度交付，起售价大概率18万左右，车长破5米、换上了第十六代皇冠同款前脸，还配备了大尺寸中控屏。日前，27款亚洲龙实车已到店，也就意味着离上市不远了。
据一汽丰田内部流出的消息和到店实拍，新车已经下线，有望2026年11月广州车展首发亮相，届时同步公布配置和预售价；正式上市、陆续交车大概率排在2027年一季度，也就是2到3月前后。这一节奏尚未经官方最终确认，一切以一汽丰田后续发布为准。
价格方面，官方还没挂出预售价和指导价。现款2026款指导价17.88万到25.68万元，终端还有优惠；媒鸭梨结合同平台雷克萨斯ES价差和现款定价预判，新款起售价大致在18万元上下，高配混动摸到25万元以上。
外观方面，新款亚洲龙直接套上了第十六代皇冠同款的C字形大灯和竖向饰条中网，车头俯冲感很强，官方管这套设计叫“双锤头鲨一体化”，两侧大灯是“鲨鱼眼式LED”。侧面保留了现款的下折腰线，尾部换成了双层贯穿式尾灯，牌照框下移到保险杠，尾门中间是AVALON字母标。
此外，据申报和实车信息，新车还提供了运动版可选，前脸为黑色蜂窝中网、刀锋导流槽、专属前唇和熏黑灯组，配19英寸运动轮毂和小型尾扰流板。
尺寸方面：长宽高分别为5055/1850/1450mm，轴距2870mm，车长比现款增加了65mm，主要加在车头车尾的视觉拉伸上，宽度、高度和轴距都没动，所以后排腿部空间和现款基本持平，但整台车的气场确实强了不少。
内饰方面，车内线条更清爽稳重。座椅和仪表台以软质包覆为主，搭配哑光木纹和金属饰条，双色方向盘，换挡机构为水晶质感，触感比老款精致。前排座椅加热通风、后排加热这些舒适配置也会出现在高配车型上。
仪表为8.8英寸全液晶仪表盘；中控高配配备15.6英寸智能多媒体系统，其余版本屏幕尺寸和是否搭配副驾屏，以官方配置表为准。车机全系标配高通骁龙8155，高配升级8295，支持连续对话语音、CarPlay和HiCar互联，导航、听歌、调空调比老款顺手，并支持OTA。空调和音量保留实体旋钮，开车盲操更方便。新车全系给到60W充电接口、后排隐私玻璃和后侧窗遮阳帘。
安全方面，据申报资料新车全系配备丰田TSS 3.0智行安全系统，预碰撞主动刹车、全速域自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警和交通标志识别都属这套功能。
舒适配置按版本逐级叠加：外后视镜记忆与倒车下翻；前排电动调节、电动腰靠，高配再有电动腿托、通风、加热、按摩和主驾座椅记忆；高配后排也有通风加热；PVM全景影像、音乐联动氛围灯、电动尾门、14扬声器音响均在高配版本，具体标配与选装以官方表为准。
动力方面，将继续提供2.0L燃油版，以及2.0L/2.5L HEV混动版本。其中2.0L燃油版发动机型号为M20E，173马力，最大功率127kW（6600rpm），峰值扭矩206N·m（4600到5000rpm），混合喷射，加92号汽油，配模拟10挡CVT变速箱；WLTC综合油耗6.0L/100km，最高车速205km/h。
2.0L智能电混双擎：系统综合功率为145kW，配E-CVT变速箱，WLTC油耗为4.99L/100km。2.5L智能电混双擎：系统综合功率172kW，约234马力，同样配E-CVT变速箱，WLTC油耗约3.99L/100km。
底盘依旧是TNGA-K平台、前置前驱，和雷克萨斯ES同平台出身；前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架的组合，电动助力转向，承载式车身。制动为前通风盘、后实心盘配电子驻车，入门版轮胎215/55 R17，备胎非全尺寸。
当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于27款亚洲龙您有什么看法？光看现在的信息，您认为新车定价多少合适呢？还有你觉得它值得购买吗？欢迎留言讨论~
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