10月份虽然拥有一个国庆超长假，但却不妨碍各大厂家选择在剩余的3个工作周内密集上市新车。就说这最后一周吧，都有9款新车排队上市中，不过你先别着急，11月也是有狠货登场的，先给你看一看～
今年新能源大SUV的玩法很简单：两排座椅的升级为三排，三排的座椅则砍为两排。比如腾势N8L守住六座位市场，在此基础上，为满足部分用户对第三排0需求，腾势决定推出宽五座布局的N8。
车身尺寸方面，腾势N8长宽高为5150mmx1999x1820mm，轴距为3075mm。没错，仅车长比N8L缩短了50mm，其余维持不变。可想而知，N8的后排与后备箱空间能有多充裕。据官方介绍，腾势N8的后备箱常规容积为1046L，里头还有隐藏式储物格。
不过，与N8L有所不同的是，腾势N8中控区域换装为1.1米PHUD天际屏与30英寸中控巨幕组合，非常抢眼。天际屏承载驾驶信息，巨幕屏满足全车多元交互与娱乐需求，一驾一娱。
全车将有四张零重力座椅，前排座椅最大躺角165°，后排座椅最大躺角146°并支持13cm的前后移动。配置层面，后排娱乐屏、车载冰箱、帝瓦雷音响系统，座椅按摩等该有的都不缺席。
腾势N8将在11月份率先上市纯电版，有第二代刀片电池 VS 闪充技术加持，电池组有130.15kWh和105.792kWh两个容量，纯电续航最高超1000km，最低也有800km，非常强悍。不仅续航里程高，且有“5分好、9分饱”的补能效率，几乎让你没有续航焦虑。当然，还有云辇-A空悬、后轮转向、天神之眼5.0等技术。综合来看，腾势N8拥有比亚迪体系内扎实的技术底子，但品牌叙事总是差点意思，若是咬死28万以内定价，定个27.98万元，用“闪充技术+超1000km续航“打纯电焦虑这个痛点，截胡一波看好 蔚来ES8 换电技术又预算不够的用户，也是一条出路。
smart 精灵 #2
这台“城市小精灵”我们近期体验的次数不少，甚至都开上它在广州打卡网红景点了，大家有兴趣可以去搜罗下。首先它的鎏金高定版价格已公布：112999元，限量999台；而Premium豪华版我盲猜最终价会在9万+，同时这台车还有性能更高的BRABUS版，大家静候11月5日公布。
其次它的卖点我给大家整理下：外观在传承经典元素的同时，加入了更多新能源风格，既有情怀又不失时尚感。关键是，它的最小转弯半径只有3.35米，玩转圈圈你晕了它都不晕，非常灵活有意思，这对于城市穿梭别提多方便。
第二个有意思的点是分体式天地尾门设计，它的玩乐属性极强，下部最大承重120公斤，你可以拉开放杯咖啡在户外面朝旷野怡然自得吹吹风，还可以给摄像牛马当工作车。
第三的座舱相对好用智能，有大尺寸悬浮式中控屏，内置Flyme Link系统，提供256色氛围灯、座椅加热、遥控泊车功能等。
最后很多人会纠结这台车与萤火虫之间该如何选，其实两台车从品牌层面都具备一定的跨圈层属性，就是你买它们俩跟你买比亚迪 海鸥 、吉利星愿等车型，呈现的社交效果是不一样的。但是呢，实用性角度来看还是萤火虫更胜一筹，五座布局、智能化程度与配置更丰富，但好玩程度还得是smart精灵#2 。你觉得它最低卖多少钱，你会下手呢？
大众ID.ERA 5X
ID.ERA家族的“985”SUV矩阵终于要完成最后一块拼图了，不同的是9X、8X走的是增程路线，而5X则是以纯电中型SUV的定位登场。它延续ID.ERA家族简约硬朗的设计风格，不过因为纯电布局，前脸是封闭式造型，配合贯穿式LED灯带/支持发光的大众LOGO/双侧灵眸矩阵LED大灯，夜晚点亮辨识度还是蛮高的。
车身尺寸上，新车长宽高为4560/1896/1630mm，轴距2815mm，因为地板纯平，且有超大透光全景天幕提升通透感，所以后排满坐3人体验感应该也不错。
ID.ERA 5X高配车型搭载192线激光雷达，配合MTK8676的4纳米车规芯片，搭载“行云智行”辅助驾驶系统，也是可以覆盖城市道路、高速、自动泊车等使用场景的。
而动力层面，它搭载峰值功率155kW的后置永磁同步电机，配备45.8kWh、58.5kWh电池组，纯电续航里程分别为415km、520km。
上汽大众还很会针对年轻人做一些IP联名，这次ID.ERA 5X是牵手比奇堡，将比奇堡松弛、自在随性的生活状态融入整车设计里，精准给到打工人的情绪价值。就期待这台车的定价了，你们觉得卖多少钱合适呢？
11月底将是大型广州车展，相信还有不少新车抓住这个机会登场，比如改头换脸，还变7座的领克900L、比如大方盒子方程豹钛9等，它们是否会在下个月与大家见面呢？我们可以期待下～
你最期待哪台新车？留言探讨下吧！
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