今日看点
1. 日产发布SEMA Sentra Spec-V概念车。
2. 本田HRC公布1300hp Passport Baja Spec Trophy Truck。
3. 丰田Crown Signia GT-S有点意思。
01
日产Sentra Spec-V概念车
2.0T+六速手动+GT-R制动系统
日产为2026年SEMA准备Sentra Spec-V Concept，以普通紧凑型轿车为基础，改用涡轮增压2.0L四缸，项目标称输出300hp，约224kW，并移植Juke NISMO RS的六速手动变速箱及限滑差速器。发动机采用强化活塞、连杆与Garrett涡轮，底盘使用NISMO绞牙和防倾杆，制动系统取自R35 GT-R，搭配19英寸锻造轮圈及ADVAN NEOVA AD09。
02
本田HRC公布1300hp Passport Baja Spec
沙漠赛车计划
HRC美国分部确认Passport Baja Spec Trophy Truck项目，计划参加2027年SCORE沙漠越野锦标赛，并在Baja 500首次投入比赛。官方标称输出1300hp，约969kW，车手为两届Baja 1000冠军Bryce Menzies。车辆借用Passport名称，但按Trophy Truck规则专门开发，普通Passport的车身、悬架和动力结构不能套用到这台赛车。
03
丰田Crown Signia GT-S
降低约127mm的运动旅行概念车
Toyota Motorsports Garage公布Crown Signia GT-S Concept，将原本偏舒适的混动跨界车改为宽体运动旅行车。定制MCS绞牙使车身高度较原车降低接近127mm，21英寸HRE轮圈搭配295mm宽轮胎，制动卡钳移植自Lexus RX 500h F SPORT，前后还增加专属空气动力学部件。丰田声称轮胎接地面积较原车增加约20%，但没有公布独立制动距离、横向加速度或圈速。
04
BLITZ为汽油版陆巡250
推出机械增压套件
日本BLITZ确认COMPRESSOR SYSTEM增加Toyota Land Cruiser 250汽油版TRJ250W适配，面向2TR-FE 2.7L自然吸气四缸。套件采用Roots式机械增压器、专用燃油控制模块及保留原厂空气滤清器盒的安装方案。品牌测试给出的增量约为24.3PS和44.1N·m，属于特定测试条件下的改装结果。产品要求使用高辛烷值汽油，且明确限制与其他ECU程序、外挂电脑及部分排气改件同时安装。
05
Acura Integra Type S完成
约2.4万公里长期测试
MotorTrend发布Acura Integra Type S为期超过一年的长期测试结论，累计里程超过15000英里，约24100km。测试团队对2.0L涡轮增压发动机、六速手动变速箱、转向精度及前驱牵引表现给予较高评价，同时记录了城市通勤、山路和跨州长途使用。作为与Civic Type R共享核心动力和底盘技术的高性能掀背车，Integra的优势在于载物空间与驾驶反馈兼顾。
06
GV60 Magma美国测试
零百3.3秒
继英国媒体道路试驾之后，MotorTrend公布Genesis GV60 Magma的美国仪器测试数据。测试车整备质量约2240kg，搭载84kWh电池、前后双电机和电子控制后桥限滑机构，Boost模式最大输出641hp，约478kW。媒体实测0—60mph，即0—96.6km/h加速3.3秒，402m加速11.3秒；制动脚感获得肯定，但测试认为动力释放初段略有迟滞，驾驶互动性不及部分同平台车型。
07
D-MAX用量产改装部件
开发D1GP参赛车GR86
日本Motor-Fan公开D-MAX参与开发的Team TOYO TIRES DRIFT 2 GR86赛车细节。项目由车手田野及团队共同推进，核心思路是尽量采用普通消费者能够购买到的D-MAX悬架部件，配合比赛所需的车身、转向和传动改造。相比只追求发动机输出，漂移赛车更依赖前轮转向角、后轮抓地、悬架几何和轮胎温度的持续稳定。
08
Yoshimura×WedsSport展示
Motor-Fan介绍YOSHIMURA与WedsSport合作的ND5RE Roadster展车。TC105X YOSHIMURA Edition轮圈规格16×7.5J ET35，单只标称5.83kg，配195/50R16 ADVAN NEOVA AD09。悬架采用KIJIMA-SPEC双筒绞牙，前后弹簧刚度分别为24.5N/mm和12.7N/mm；排气为仍在开发的Yoshimura不锈钢产品。
09
415PS自然吸气NSX
筑波59.830秒赛车转向公路使用
Motor-Fan重访一台曾参与筑波Time Attack的NA1 NSX。车辆2004年曾以自然吸气配置跑出59.830秒，如今改为更适合街道和长途使用的设定。发动机采用TODA Racing扩缸套件，将C30A提升至3.5L，配六独立节气门，报道列出415PS，约305kW的改装输出。为兼顾空调与制动助力，进气系统还保留真空储气安排。
10
560kg铃木Alto筑波案例
前后空气动力学与轻量化
Motor-Fan介绍一辆私人车主长期开发的HA23 Suzuki Alto。车主以FRP和碳纤维部件将车辆减重至约560kg，并自行制作前部翼片、前翼及后部空气动力学组件，报道记录其筑波赛道成绩1分03秒011。如此轻的车身有利于降低轮胎、制动和动力系统负担，但翼片布置是否有效仍需要风压、底盘姿态和实际圈速对照验证。
11
丰田Probox改装四独立节气门
1NZ发动机机械案例
一辆仍承担农产品运输工作的Toyota Probox成为日本改装专题主角。车主将AE111时代的四独立节气门移植到1NZ四缸发动机上，制作专用进气歧管，使用HKS F-CON V Pro管理发动机，并对曲轴和飞轮进行动平衡处理。底盘还配绞牙、可调连杆及其他车型的防倾杆。
12
Lexus GX550 OVERTRAIL+
换用265/70R18新规格轮胎
住友橡胶宣布为改良版Lexus GX550 OVERTRAIL+供应Dunlop GRANDTREK H/T31T原配轮胎。新车胎规格由265/65R18变为265/70R18，按名义尺寸计算轮胎半径增加约13mm，有助于提升离地间隙，但实际数值仍取决于负载和胎压。新胎采用偏公路取向的H/T花纹及专门胎面胶，目标是在高速稳定性、噪声和耐磨方面取得均衡。
13
BLITZ为ND5RC Roadster
新增RACING RADIATOR ZS
BLITZ官方新品目录显示，RACING RADIATOR ZS新增Mazda Roadster ND5RC适配，并同步更新该车型的相关产品料号。对经常在赛道连续高转速驾驶的自然吸气跑车，冷却系统设计需要考虑散热器芯体、风道密封、冷却液流量以及空调冷凝器带来的热负荷。
14
BLITZ机械增压系统
增加2.7L汽油海狮适配
BLITZ本周的官方新品目录还列出COMPRESSOR SYSTEM对2.7L汽油Toyota Hiace TRH2系列的新适配。该系列使用2TR-FE发动机，机械增压器通过发动机皮带驱动，在低速及中速区间能够更早建立增压压力，适合研究满载、长坡及超车时的扭矩需求。
15
本田Acty Attack经典四驱
超低速挡与后桥差速锁
Motor-Fan介绍一辆以JPS Lotus黑金配色改装的Honda Acty Attack轻型皮卡。车辆配备实时四驱、后桥差速锁，以及为低速作业设计的Ultra Low超低速挡位；这些配置比单纯升高底盘更能解释它在低附着地面的牵引表现，同时还提到Lotus历史上曾使用过Honda TN360作为工厂用车，车主因此选择黑金涂装。
16
Jimny Nomade低趴方案
C.L.LINK预告2027改装项目
日本越野改装品牌C.L.LINK公布基于Suzuki Jimny Nomade的“90年代美式SUV”开发方向，计划在2027年东京改装车展展示。已公开的方案包括方形前灯造型和约1英寸、即25mm的降低车高套件，视觉风格更接近老式美系短轴SUV。与常见的升高改装相比，降低车身会改变悬架静态工作位置、接近角和车轮行程，因此能否保持原有越野通过性仍需实际测量。
17
GReddy与RAYS推出GT-R专属
偏距TE37纪念轮圈
TRUST为GReddy品牌50周年推出与RAYS合作的锻造轮圈，基于VOLK RACING TE37 SAGA设计，专门设置R32 GT-R用18×9.5J ET15和R33／R34 GT-R用18×10.5J ET10两组数据。产品提供古铜、深枪灰、白色和蓝色四种颜色，每色限量200只，预计2027年1月15日开始接受订单。
编辑结语
性能车的最终价值需要从整套机械配置判断，比如空气动力学的匹配，悬架的设定以及传动比和制动套件的选择等等。
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