环卫在线网导读：这份单子最大的看点，不是1.5亿，是那2辆新能源。
据环卫在线网产业数据，10月27日，丰台区环卫作业车辆更新项目挂网。9个有效标包，11月17日、18日两天开完标。
大型深度清扫车22辆，4180万；中型深度清扫车约16辆，2544万；燃油除雪车18辆，2520万；10吨水车30辆，2100万；单臂吊车18辆，1656万；12方压缩车约12辆，820万；8方粪罐车7辆，560万；9方压缩车5辆，340万；新能源除雪车2辆，280万。
合计1.5亿，130辆车，均价115万。
项目9个标包预算与单价结构｜环卫在线网
二、全国在涨，它没涨
今年1—9月，全国环卫车上牌64,253辆，新能源占30.7%；北京上牌3,041辆，新能源占39.1%，比例高于全国。
而这个项目，130辆里只有2辆新能源，占1.5%，预算占比不到2%。
新能源占比：全国 vs 北京 vs 本项目｜环卫在线网
政策写的是"新增和更新的环卫车基本实现新能源化"，还点名了环科集团。为什么单子里几乎是柴油车？
因为政策留了口子：承担应急抢险任务的车辆除外，扫雪铲冰等暂无适配车型的除外。这个项目，把豁免用到了极致。
三、"深度"两个字，最贵
大型深度清扫车190万一台，是12方压缩车的2.8倍，22辆就吃掉4180万。
贵在哪？"深度"不是形容词，是考核指标——道路尘土残存量，以克论净。北京的考核，逼出了北京的车。
装备的价值锚点，已经从"跑多少趟"变成"抠多少克"。
单价上去，能造的厂家就少了，投标门槛也跟着抬高。190万的清扫车，不是谁都有胆量报。
四、20辆除雪车，北京特色
除雪车在这个盘子里占2800万，比例18.7%。放在南方城市，这种配置不存在。
北京是全国除雪车上牌量最大的市场：2025年1204辆，今年前9个月713辆，都居首位。
但这713辆里，新能源只有2辆，电动化率0.3%。
北京除雪车上牌量与新能源数量｜环卫在线网
本项目要买的2辆新能源除雪车，等于把北京今年前9个月的"新能源除雪车"纪录一口气翻了一倍。
为什么这么慢？低温掉电、滚刷雪铲取力吃电、除雪又是"待命一冬、集中爆发"的工况。低温下电池衰减能到三成，没人敢拿主干道去赌。
五、谁能端走这个盘子
看北京前9个月的上牌结构：中燕381辆，春尚267辆，长城261辆，中达凯214辆……
全国销量最大的中联，在北京只有108辆，占3.6%；它在全国的份额是17.7%。
2026年1—9月北京环卫车品牌上牌TOP8｜环卫在线网
存在感只剩五分之一。公告目录、上牌手续、本地服务网点，三道门槛把外地强龙拦在城外。
所以这1.5亿大概率不是一家通吃，而是本地改装厂带着底盘厂分。分车吃肉，是北京市场的老规矩。
六、钱从哪来，才是关键
这个项目今年2月9日在丰台区发改委立项备案，10月27日发标，投标期只有21天。
为什么敢一次投1.5亿？北京的政策口径写得很明白：车辆更新总投资不少于3000万元的项目，可申请超长期特别国债，支持比例最高40%、单项目最高1亿元。
1.5亿 × 40%，约6000万。
这同时解释了两件事：为什么不分期——门槛是3000万，盘子越大撬动越多；为什么投标期这么短——年底前要形成支付，门是留给早有准备的人的。
七、环卫在线网的三个判断
第一，豁免清单才是电动化的真实进度条。别只盯渗透率，去看豁免清单删掉了几行。扫雪铲冰除外、应急抢险除外——每删掉一行，才是真进步。
第二，下一个考核指标，可能是电。190万的车已经按"克"定价，下一轮大概率要按"每克尘土耗几度电"算账。这笔账算不平的厂家，拿不到下一张订单。
第三，换的是车，不是能力。丰台782辆在册环卫车都装着主动安全监控。1.5亿换掉130辆之后，真正的变量不在车，在调度和路线。车换了、路线没换，效率还是原地。
还有一个细节：发标当天，东风商用车和丰台环科集团开了座谈会，聊的是新能源环卫底盘和改装协同。
这张1.5亿的柴油大单，可能是丰台最后一轮"油车主场"。下一轮的牌，已经在桌上了。
你看好谁中标？评论区聊聊。
来源：环卫在线网、开华环卫研究院
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