10月29日，记者从宜常铁路项目部获悉，宜常铁路湖南段建设迎来新节点，全线首榀箱梁完成浇筑，这标志着宜常高铁施工正式转入箱梁规模化预制施工阶段，为桥梁上部结构施工奠定基础。

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新建宜昌至常德铁路北起宜昌北站，途经湖北宜都市、松滋市，向南经湖南澧县、临澧县，接入常德站，正线全长185.741公里，设计时速350公里。

本次浇筑的首榀箱梁为32.6米标准简支梁，顶宽12.6米，底宽5.4米，单榀混凝土方量达278.8立方米。施工中集成应用了液压智能模板、混凝土浇筑布料机、智能张拉系统及梁端部凿毛等智能化工装，钢筋采用胎架精准绑扎、预埋件精确定位、定型钢模密封调校等核心工艺。混凝土浇筑严格执行标准化作业流程，并同步做好梁体养护工作，确保梁体密实、外观平整、强度稳步增长。

宜常铁路是国家“八纵八横”高铁网呼南通道的关键组成部分，北接郑万、汉宜高铁，南连常益长高铁，将填补鄂西与湘西北间的高铁空白。建成后，宜昌至常德的通行时间将从约3.5小时缩短至约1.5小时，加强长江中游城市群联系，对推动中部崛起、完善国家交通网络、促进区域协调发展具有重要意义。

潇湘晨报·晨视频记者黎棠