10月28日，我们从相关渠道获取到了一汽-大众旗下的ID.AURA L5的更多信息。新车定位纯电中型车，这也是ID.AURA序列的第二款纯电车型，当然也是首款轿车。此外，新车基于大众CMP纯电平台开发，而随着实车的亮相，新车很有可能会在年内就上市，喜欢的朋友可以多关注下。
照例我们先看外观，新车的造型和自家的T6颇为相似，封闭式前格栅，搭配贯穿式灯带，以及狭长的大灯组，一眼就能识别出这是一台新能源车。中间可发光的大众LOGO无疑是最大看点，科技感尤为凸显。
侧面造型也很有看点，前低后高的腰线，搭配略微溜背的设计，运动感颇为强烈。新车后排还采用了隐私玻璃，门把手则为半隐藏式设计。新车尺寸为4883×1881×1506mm（宽度另申报有1915mm），轴距2820mm。
尾部也很有意思，贯穿式尾灯不用多说，细长的灯带，搭配两侧错落有致的灯组造型，精致感同样浓郁。后护板还有大面积的黑色材质点缀，运动感同样不俗。
配色方面，新车提供有轻香入梦、浅湾听风、暖阳生晖、珠贝拾光、轻羽叠影、初雪逢晴六款车色可选。
至于辅助驾驶，新车配备了激光雷达，我们猜测大概率和大众ID.AURA T6是一样的，也就是地平线征程6H芯片，方案则为车载一段式端到端解决方案酷睿程HS8(Hyper Sense 8)，支持全场景车位到车位城市NOA、高速NOA、泊车辅助、遥控泊车辅助、漫游泊车、代客泊车等。
来到车内，新车相比自家的T6而言，笔者觉得要更为精致，尤其是取消了T6上副驾前方的黑色饰板，这使得L5的内饰简约了不少。贯穿式出风口的使用，也提升了车内的层次感。另外，单侧带风冷手机无线充电、后排小桌板等实用性配置都没缺席。
动力方面，结合申报信息看，新车单电机版的最大功率为155kW，相比T6的170kW略低。另外就是新车相比T6多了双电机版，其前后电机均为155kW，电池依旧是磷酸铁锂。至于电池容量、续航里程等信息暂时还未公布，我们也会持续为大家关注。
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