本报讯（记者 叶伟）10月28日下午，第三十三届中国汽车工程学会年会开幕式暨全体大会在苏州举行。中国科学技术协会名誉主席万钢，江苏省委副书记、苏州市委书记范波，中国汽车工程学会理事长张进华出席开幕式并致辞。本届年会在规模、参与广度与国际化程度上全面超越往届，全球38个国家的超过2.5万名代表注册参会观展，年会共组织154场会议，AITX汽车创新技术展览面积达到30000平方米。本届开幕式奏响了全球汽车科技界创新、合作、协同发展的交响乐。
开幕式暨全体大会由中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，中国汽车工程学会副理事长，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰共同主持。
中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持开幕式
上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰主持开幕式
嘉宾致辞：高屋建瓴，凝聚共识
万钢指出，作为以科技创新引领和推动产业发展壮大的代表，智能网联新能源汽车产业已成为中国式现代化的一张亮丽名片。他强调，要坚持多路协同，加快汽车产业电动化转型；坚持稳妥有序，推动智能网联汽车可持续发展；坚持跨界融合，提升汽车产业低碳发展质效。他的致辞为产业高质量发展提供了重要指引。
中国科学技术协会名誉主席万钢致辞
范波表示，苏州始终大力布局发展汽车产业，近年来规模持续壮大、生态日益完善，2025年产值近6200亿元，全球汽车零部件十强企业中九家、百强企业中53家在苏州布局。他还表示，苏州愿以最大的诚意深化战略合作、以最实的举措完善产业生态、以最优的服务保障企业发展，与各方携手共创汽车产业新篇章。
江苏省委副书记、苏州市委书记范波致辞
张进华提出，当前汽车科技创新日益呈现出体系重塑牵引、交叉融合赋能、原始创新筑基等突出特征，要把握演进趋势、重塑汽车技术创新体系，深化协同融合、优化科技创新组织模式，聚焦基础前沿、筑牢产业长远发展根基。他表示，中国汽车工程学会将与行业携手推动汽车科技创新迈上新台阶。
中国汽车工程学会理事长张进华致辞
颁奖和发布：硕果盈枝，引领未来
在颁奖及发布环节，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福荣获2026中国汽车工程学会科学技术奖汽车工业饶斌奖，“保隆科技路面预瞄与爆胎监测双前馈智能悬架创新团队”荣获2026年度中国汽车工程学会科学技术奖创新团队奖，中国汽车工程学会名誉理事长付于武为获奖人及创新团队代表颁奖。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武为饶斌奖获得者颁奖
中国汽车工程学会名誉理事长付于武为创新团队颁奖
中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉正式发布《2027年度中国汽车十大技术趋势》。十大趋势主要聚焦性能与成本重大突破、新量产落地、应用规模显著提升三大方向，为产业前瞻布局、协同创新和创新资源配置提供了重要参考。
中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉发布
AITX汽车创新技术展：人头攒动，互学互鉴
本届AITX汽车创新技术展汇聚近300家展商，开展首日观众超1.2万人，掀起观展热潮。展览设置智能网联、动力系统与底盘、整车、智能制造及装备技术、仿真与测试、智能光电技术、材料与轻量化、综合与其他八大展区，集中展示汽车产业前沿技术与创新成果，为产业链上下游搭建技术交流与供需对接平台，展现汽车产业创新活力。
创新需求发布：榜开新局，智创未来
中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长周玉林以“榜开新局、智创未来”为主题，面向行业正式发布了2026年度中国汽研揭榜挂帅项目。围绕动力电池、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、人工智能等重点方向，共发布12项兼具前瞻性和挑战性的攻关项目，发榜金额达1200万元。
中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长周玉林发布
大会报告：思想碰撞，启迪未来
五位国内外知名专家围绕汽车科技前沿与产业实践作了精彩报告。
德国国家工程院院士、德国多特蒙德工业大学教授Erman Tekkaya以《学术研究加速技术创新：汽车轻量化技术前沿》为题，分享了德国产学研协同创新机制与汽车轻量化领域的轧制-滑移-拉拔、铝屑再生板材、型材渐进成形、模内渐进弯曲等多项创新工艺，阐述了学术研究如何系统性地推动产业技术创新。
德国国家工程院院士、德国多特蒙德工业大学教授Erman Tekkaya演讲
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥作了题为《智行万物生态共生——汽车具身智能的创新实践与产业倡议》的报告，分享了天元智能技术品牌、具身智能汽车全域守护计划等创新实践，倡议行业安全共治、同源共生、开放共生，共建汽车具身智能开放生态。
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥演讲
Momenta CEO曹旭东以《世界模型与智驾摩尔定律》为题，分享了以数据驱动和世界模型解决自动驾驶长尾问题的实践，提出智驾摩尔定律正在加速，判断2028年将迎来L3/L4自动驾驶的拐点、2030年实现规模化应用。
Momenta CEO曹旭东演讲
清华大学教授张俊智作了题为《智能底盘：重构汽车运动安全的底座》的报告。他提出底盘是汽车运动安全的核心系统，智能底盘要在风险发生前、运动极限处、系统失效后持续保障车辆可控，并提出原生电动行驶平台、运动智能体、安全监督网络三大能力，重构面向下一代汽车的智能底盘。
清华大学教授张俊智演讲
维也纳工业大学动力总成与汽车技术研究所所长Uwe Dieter Grebe以《全球能源市场及其对汽车动力技术的影响》为题，分析了全球能源转型对汽车动力系统的影响，指出电动化是必然趋势，同时要秉持开放心态拥抱多样化动力技术路线，重视储能体系建设和氢能等分子能源载体的价值。
维也纳工业大学动力总成与汽车技术研究所所长Uwe Dieter Grebe演讲
据悉，本届年会于10月27日至30日在苏州举办，以人工智能为核心主线，构建覆盖战略、学术、技术和应用四个层级的会议体系，在规模、参与广度与国际化程度上全面超越往届。中国汽车工程学会年会作为汽车行业技术体系最全、规模最大、层次最丰富的综合性学术交流年会，被誉为中国汽车产业的技术风向标。本届年会汇聚全球汽车政产学研各界，研判趋势、凝聚共识、增进合作，为汽车产业高质量发展和汽车强国建设注入了新动能。与会嘉宾一致表示，将携手推动汽车科技创新迈上新台阶，共同开创汽车产业智能化、绿色化、全球化发展的崭新局面。
（主办方供图）
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