继C919国产大飞机实现商业通航后，中国商飞再度亮出航空新成果。近日，全新CE-25A纯电航空验证机高清实机画面曝光，注册号B-0EFH，目前已进入地面滑行测试阶段，各项研发测试工作稳步推进。
这款机型定位19座中短途通勤，设计巡航时速400公里，最大航程可达400至500公里，主打支线短途客运与高端商务飞行场景。
这款验证机最具辨识度的设计，就是机身前置鸭翼上整齐排布的十组电动涵道风扇，也是网友热议的“小风扇”黑科技。区别于传统飞机挂载的大型燃油引擎，它全程依靠电机驱动，无需消耗航空煤油，飞行过程可实现零碳排放，同时大幅降低运行噪音，完美契合民航绿色低碳的发展趋势，外观和动力模式都实现了全新突破。
很多人疑惑，舍弃成熟的大引擎，改用多组小型风扇布局的核心优势。首要亮点就是超强的短距起降能力，传统客机需要数千米长跑道完成起飞滑跑。
而CE-25A的涵道风扇可主动加速翼面气流，快速提升机翼升力，大幅缩短起飞距离，能够适配小型简易机场，极大拓展了短途通航的场景和覆盖范围。
其次是远超传统机型的安全冗余设计。常规双发客机一旦单台引擎故障，会直接损失过半动力，飞行风险急剧攀升。而CE-25A采用分布式电推进架构，十组风扇独立运行、互不干扰。即便飞行中个别风扇出现故障，剩余动力单元仍可稳定输出推力，保障飞机平稳飞行，极大提升短途飞行的安全性。
目前，CE-25A现阶段属于核心技术验证机，并非可直接商用的定型客机。目前航空电池技术仍存在明显短板，航空煤油的能量密度，远超当下顶尖航空锂电池，两者差距高达数十倍，这也是该机型仅能实现短途飞行的核心原因，暂时无法替代干线燃油客机。
这款机型的核心价值，不在于即刻投入商业运营，而是技术攻坚与经验积累。通过持续测试，我国可逐步吃透大功率航空电池、分布式电推进、智能电控等核心技术，补齐绿色航空的技术短板。从燃油大飞机到纯电验证机，中国民航正稳步开启全新的电动航空时代。
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