智己 LS8 NEO 纯电版开启预售，权益价 24.98 万元起。这个价格对应的是一台车长 5085mm、轴距 3060mm 的大五座纯电 SUV，全系踩在 800V 高压平台上。

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两个版本的价格先摆清楚：

  • 93 Max+：24.98 万元
  • 103 Max+：26.98 万元

版本差异主要落在电池容量上。93.1kWh 对应续航 684km，103kWh 对应 752km。两版都最高支持 396kW 快充，15 分钟补能 529km，百公里电耗 15.2kWh。单电机版本最大功率 300kW。

三电之外，这台车把能效管理单独拎了出来：全新 NEO 飓风电机，加上全新 IM ECU Master 能效大师管理系统 3.0，电池来自宁德时代。

外观延续家族设计，纯电专属封闭式前脸，贯穿式星环前灯，车顶前端布置激光雷达，尾部同样是贯穿式尾灯。车身尺寸 5085*2000*1807mm。

座舱部分的配置密度不低。座椅用 Nappa 真皮，大五座布局；27.1 英寸 5K Mini LED 中控屏配 15.6 英寸 3K 副驾娱乐屏，芯片是高通骁龙 8295P。前排支持零重力和 4D 机械按摩。全系标配丹麦 B&O 音响和 12.3L 双开门智能冷暖冰箱。

智驾硬件是这台车最值得单独看的一段。520 线超视域激光雷达，配合 11 颗高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，算力由 700TOPS 的英伟达 Thor 芯片提供。软件侧是智己与 Momenta 联合研发的 IM AD ZETA 端到端大模型，支持高速 NOA、城区 NOA 和全场景自动泊车。

底盘全系标配全线控灵蜥底盘，四轮转向系统集成线控转向、线控制动与双向 24° 后轮转向。对一台 5 米级车长、2 米车宽的 SUV 来说，后轮转向直接关系到日常掉头和泊车的实际体验。

把配置单摊开看，24.98 万元这个起步价买到的是 800V 平台、700TOPS 算力、激光雷达加全套智驾硬件，以及一块 27.1 英寸 5K 屏。预售已经开启，两个版本之间的价差是 2 万元，选择点集中在电池和续航上。