大家都看到了，从去年开始，随着成品油价格持续上涨，加上新能源汽车在电池技术、智能化水平等方面表现得越来越强势、价格经过持续内卷，也变得越来越低了。所以新能源汽车的渗透率一路走高，今年9月份的时候，新能源汽车渗透率达到了67%的新高度，马上就要接近7成了。
尽管新能源汽车已经成为了国内汽车市场的绝对主力，但是很多人，尤其是一些还在销售燃油新车和二手燃油车的人，依然在老调重弹，那就是新能源汽车省油不省钱，理由还是几年前那几样，保险贵、维修贵、换电池更贵！
但是作为两台新能源汽车，持有均超过6年的车主，上面说到的这些问题统统没有遇到，新能源汽车在动力、智能化、使用成本方面的优势，让人用得非常爽，我想也是因为同样的原因。越来越多的用户选择了新能源汽车，绿牌车成为了国内汽车产业的支柱，燃油车的价格不断下降，但是市场份额却不增反降。
但是很多小伙伴在讨论到新能源汽车省油不省钱的时候，还是表达了认同，只不过这些比开油车时候花得还多的钱，并不是花在了开车本身上，而是花在因为开新能源汽车太便宜，所以产生的衍生消费上，尤其是吃饭这件事。
小编本人就是如此，六七年前，小编手头还有一辆大排量的中大型燃油车产品，城区百公里油耗奔着12—15L就去了，而且这款车本身也没有什么驾驶辅助系统，连最简单的360全景影像，都做得一塌糊涂。
所以那时候想要和小伙伴们聚一下，除非大家都去参加一个什么活动，顺路可以去一下，如果专门去聚会，开车跑四五十公里，一个来回上百公里，就心生胆怯了，一是一公里一块钱左右，的确有点贵，一顿烧烤可能花了一两百块钱，结果油费就得花八九十，成本太高了；二是晚上出去吃饭，开一辆连360都不是很好用的大车，停车太难了，这种畏惧感真的是存在的，尤其是去核心市区。
但是买了新能源汽车之后，尤其是在城区，那真的是说走就走，甚至如果时间允许，真能开一两百公里去吃个农家乐，因为大多数地方的电价都非常便宜，一公里一两毛钱太正常了，所以开车这件事本身，就可以被认为不花钱的。
那么开车不花钱，很多小伙伴就会没有负担的开车出去吃烧烤、露营、吃农家乐、朋友聚会，实际上出行的频率就会更高，在开车这件事本身少花了很多钱，但是吃饭、住宿、叫代驾，又会多花很多钱，而且基本上都流进了胃里。
但是这种情况下，我们能说这种多花钱没有意义吗？当然不能，因为燃油车使用成本高，本质上将很多钱花到了出行这件事本身上，从而挤压了在其他方面消费的能力。但是新能源汽车出行成本可以忽略不计，那么多花出来的这些钱，可以提供口腹之欲、增加社交、放松身心，这些对于人来说，都是很有意义的。
所以新能源汽车的渗透率已经快要接近7成了，新能源汽车省油不省钱这件事本身，已经不需要去证明了，消费者已经用钱包投过票了，而随着新能源汽车不断提升车辆的舒适性、科技感和自动化能力，的确能将更多的精力、时间和资金，用在更有用的地方，比如吃吃喝喝。
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