现在的纯电和增程市场已经很卷了。小鹏MONA L05的底子确实不错，越级的空间和双动力布局是它的卖点。但消费者也不是傻子，配置怎么选、钱怎么花，大家心里都有一本账。车无完车，盲目跟风去买最低配或者无脑冲顶配，大概率都会踩坑。大家怎么看这款车？关注大李，每天聊聊车圈动态。
大家好，我是大李。10月29日，小鹏MONA L05正式上市了，说实话，现在的车企卷得是真有点狠。这次共推出6款车型，指导价14.48万到17.68万元，限时权益价更是直接拉到了13.98万起，纯电和超级增程两种动力全给安排上了。
老实讲，看到这个价格和配置表，特别是是看了配置细分之后，有些话不得不跟大伙唠唠。这车虽然顶着大五座SUV和图灵AI智驾的光环，但如果选最低配，绝对会让你后悔。
先说说这车最大的变化。相比它那个轿跑兄弟L03，L05这次最核心的调整全在后排和空间上。车长直接干到了4870mm，轴距2940mm，最关键的是取消了溜背造型，把二排的头部空间和后备厢实用性给彻底解放了出来。
说句带点情绪的话，早该这样了！之前的溜背虽然看着运动，但后排压抑，现在的造型才真正有了家用大五座SUV该有的样子，一家三、四口用起来终于不用委屈了。
但是，重点来了啊！为什么说千万别买最低配的Plus版本？
你看它的配置表就明白了。最低配虽然把价格压到了13.98万，但它直接把小鹏引以为傲的图灵AI智驾芯片和高阶智驾给去掉了，只剩下最基础的车道保持。
在这个15万左右满大街都是高阶智驾的内卷时代，你买个没有高阶智驾的小鹏，那不就等于买了个毛坯房吗？而且实车看下来，低配和次低配在细节上也有点让人犯嘀咕，比如前备厢是全手动的，车内没有副驾驶仪表屏幕，前排遮阳帘也是手动的。大夏天要是忘关前排遮阳帘，这块大天幕分分钟让你体验什么叫移动大蒸笼，而且它还没法远程操控。
所以，经过仔细甄别和对比，如果你真的对智驾有需求，又想兼顾日常家用，次低配的Max版本（比如535 Max版，售价14.98万左右）反而是最值得推荐的选择。它至少配了一颗图灵AI芯片，算力达到750TOPS，用的是第二代VLA轻量版模型，高速和城区场景基本都能覆盖。
至于那个17万多的Ultra版本，多花钱买两颗芯片和满血版模型，对于普通家用来说，性价比确实差了点意思，电池容量虽然大了一点，但400V的平台架构摆在那里，快充30%到80%也就16分钟左右，升级大电池的实际意义其实没那么夸张。
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