铁西区城市管理局的工程建设项目招标计划表最近公开了，2026年铁西区险桥加固改造工程已经排上了日程，前期招标工作马上就要启动。
这回要动的是三座桥：南六路桥、南十二路桥、揽军路桥。
先说为什么要修。
其实早在今年7月1日，铁西区城管局就发过一份限制通行公告，都是因为建设年代久远、桥体老化，桥梁主跨承载能力已经扛不住原先设计的荷载标准了。
为了防范安全事故，在改造工程正式动工前，只能先实行限载、限行管控。当时定下的规矩是：南六路桥禁行总质量超10吨的车辆，南十二路桥和揽军路桥禁行超20吨的车辆；三座桥统一不让车货总高度超过3.6米的车走，重中型货车、专项作业车、大型客车也都暂时禁行，只放行小微型客车和轻型以下货车。
限行好几个月，如今改造终于排上日程。
这回要动的是三座桥，两座拆了重建，一座原地维修。工程的具体建设规模，铁西区城管局在招标计划表里列得很细。
先说拆的两座。南六路桥和揽军路桥都需要一次性把老桥的隐患解决掉。
揽军路桥位于揽军路高架桥辅路，滑翔五金城的南侧，跨越细河。揽军路桥因建设年代久远，桥体老化，桥梁主跨承载能力已不满足原设计荷载标准。按照文件表明，本次拆除面积1232.80平方米，重建面积1053.00平方米。这座桥平时常有货车通行，重建之后荷载标准会相应提高，跟市场货运的需求对得上。
南六路桥架在卫工明渠上，1987年7月竣工通车，到今年桥龄接近40年。周边居民区密集，沿街商铺不少，日常的车流、非机动车和行人都指着它走，还分担着一部分建设大路的压力。这次拆了重建，拆除面积474.70平方米，重建面积582.40平方米。
南十二路桥不拆，原地修。这座桥因建设年代久远，桥体老化，桥梁主跨承载能力已经不满足原设计荷载标准。由于紧邻劳动公园，平时散步休闲的市民不少，人行道这块也得细心维护。这次维修加固的清单列得很细：铺装层铣刨、拆除重建402.34平方米，恢复双组分标线402.34平方米，人行道拆除翻建201.17米，人行道栏杆拆除更换67.06米，新建防撞护栏67.06米，桥梁伸缩缝拆除换新40.92米，桥梁混凝土破损修补处理155.91平方米，混凝土裂缝处理311.81米，桥梁防腐涂装766.26平方米，还有桥墩粘钢加固31.68平方米等。
三座桥看下来，指向其实挺清楚：铁西老城的路网在补短板。7月份的限行公告是“先控住”，眼下的招标改造是“彻底治”。对每天从这几座桥上经过的人来说，施工期间绕路、通行变慢大概免不了，但桥修好之后走起来踏实，才是这件事最实在的落点。
来源：沈阳生活圈i综合
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