10月30日，电报频道“Absolutely Reliable Source”发布了一张俄罗斯阿斯特拉罕州阿赫图宾斯克第929国家飞行试验中心的卫星照片。照片显示了前一天，即10月29日发生火灾所造成的后果。据称，事故发生时，一架苏-57战斗机正在启动发动机，随后整架飞机被大火彻底烧毁。截至目前，俄罗斯国防部尚未证实这一消息。
卫星照片显示，飞机停放区域留下了明显的火灾痕迹，现场还可以看到苏-57残骸。值得注意的是，事发地点位于两条跑道和滑行道之间。
如果此次事故得到证实，这将是俄罗斯今年第二次彻底损失一架苏-57战斗机。此前，7月23日，俄罗斯一架苏-57在莫斯科附近坠毁。根据一些分析人士的判断，失事飞机可能是今年5月19日完成首飞的首架双座型苏-57D。不过，俄罗斯方面迄今仍未对此作出确认。
与此同时，这也将成为“未来前线航空综合体”（PAK FA）项目启动以来，苏-57战斗机发生的第三次整机损失事故。此前的首次损失发生在2019年12月24日，当时坠毁的是第一架量产型苏-57。
除此之外，2024年6月9日，乌克兰对第929国家飞行试验中心发动袭击，导致一架苏-57原型机受损。今年4月25日，乌克兰又对位于车里雅宾斯克的沙戈尔空军基地发动无人机袭击，另有两架苏-57可能在袭击中受损。
俄罗斯仍在继续接收新生产的苏-57战斗机，不过交付数量并不突出。今年第一批苏-57战斗机于2月9日交付，第二批则于9月24日交付。值得注意的是，这两批战斗机均采用了经过改进的机载设备和武器配置。根据外界估算，每个批次的交付数量不超过两架，而俄罗斯目前并未公开具体的交付规模。
2019年，俄罗斯国防部签订了采购76架量产型苏-57战斗机的合同，总金额为1600亿至1700亿卢布，计划在2028年前完成交付。截至目前，俄罗斯空天军至少已经接收了46架量产型苏-57战斗机（不包含原型机）。具体而言：2020年至2021年共接收4架，2023年11架，2024年13架，2025年14架，2026年两批至少4架。
与此同时，俄罗斯还在推进改进型苏-57M的研发工作。苏-57M将配备新型涡扇发动机，即俄罗斯土星科研生产联合体研制的AL-51F1发动机（产品30）。AL-51F1此前曾被称为“第二阶段发动机”，采用了扁平喷管设计，并具备推力矢量控制能力。据称，AL-51F1已经安装在T-50-2原型机（编号052）上。
热门跟贴