Waymo 今日宣布，2027 年在东京启动 robotaxi 服务时，将使用在日本组装的丰田 bZ4X 纯电车型。这一消息建立在两家公司 2025 年 4 月首次公布的战略合作之上。
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与以往做法不同，这批车不会先造好再改装。丰田将在日本爱知县丰田市的高冈工厂，把 Waymo 的自动驾驶传感器和计算单元直接装上装配线，整车在同一座工厂内完成。Waymo 方面表示，这有助于省去重复人工、定制支架和二次运输，并可能降低车辆成本。
把传感器和算力做进产线，是 Waymo 车队获取方式的一次转向。此前它的路径是：从工厂买成品车，运到另一处设施，再拆装传感器、计算机和额外线束。高冈工厂的做法把这套流程前移到了制造环节。
目前 Waymo 在路面上使用两款车型——捷豹 I-Pace 和极氪 RT，第三款基于现代 Ioniq 5 的车型即将部署。加入 bZ4X 之后，Waymo 想证明其自动驾驶技术能适配多种车型。公司长期把自己定位为软件与系统供应商，即“Waymo Driver”，而非整车制造商。
按计划，Waymo 将于明年在日本开始初步测试与验证。此后，新车型将进入英国及其他国际市场开展 robotaxi 运营。
Waymo 还表示，正在继续探索把其技术整合进丰田面向个人用户的自动驾驶车辆；同时与丰田的软件与出行衍生公司 Woven by Toyota 合作，利用 Waymo 的运营与安全遥测数据，提升普通车队与交通基础设施的道路安全水平。
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