罢工或将导致洛杉矶港/长滩港13个集装箱码头中的6个停止船舶、堆场和闸口作业。
据多家外媒报道，美国洛杉矶港/长滩港综合体的大约250名工会保安（watchmen），最早可能于当地时间11月1日下午举行罢工。
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罢工保安仅占这两个港口美国国际码头与仓库工会（International Longshore and Warehouse Union，ILWU）成员的约2%，但罢工或将导致洛杉矶港/长滩港13个集装箱码头中的6个停止船舶、堆场和闸口作业，上述码头处理着长滩港约85%和洛杉矶港约33%的货物，约1178万标准箱/年。
代表雇主群体的太平洋海事协会（Pacific Maritime Association，PMA）称，美ILWU第26分会的成员已授权罢工。PMA预计，数千名其他ILWU成员会响应罢工，这可能导致受影响设施的船舶、堆场和闸口作业全面停顿，使美国超过31%的集装箱货物处理工作停滞。
此次罢工威胁发生之前，双方就新劳资协议的谈判未能成功。此前的协议已于2025年7月到期，保安们在延期协议下继续工作。经过一年多未能弥合分歧的谈判后，最新的延期协议将于11月1日到期。
洛杉矶港一处安全警示牌
PMA表示，双方仍存在重大分歧，但承诺将继续谈判。
PMA在一份声明中表示：“PMA仍致力于在谈判桌上与ILWU第26分会达成一项公平的协议，我们将继续秉持诚意进行谈判，直至11月1日的最后期限，如有必要，也会在期限之后继续谈判。”
PMA还提到，其提供的方案包括加薪和改善养老金待遇。
长滩港首席执行官Noel Hacegaba表示：“尽管长滩港不是谈判的当事方，但我们想向客户保证，我们仍致力于安全可靠地通过我们的港口运输货物。”他强调，虽然受影响的保安在各个码头内提供安保服务，但在谈判期间，由港口巡逻队和长滩警察局提供的全港口安保服务仍在持续，并未中断。
此次罢工威胁发生之际，正值美国洛杉矶港/长滩港综合体疲于应对集装箱积压问题，以及码头拥堵、南加州难以调配足够铁路设备等困境，引发了对节日商品如何运往美国东部的担忧。
据了解，洛杉矶港/长滩港综合体是目前美国最大的集装箱港口综合体，2025年处理了超过2000万标准箱货物。
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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