法拉利499P换了一身蓝。Cetilar Racing公布了征战2026-27赛季亚洲勒芒系列赛的499P赛车涂装，这支车队由此迎来Hypercar组别首秀。
赛车沿用Cetilar标志性的金属蓝底色，座舱罩周围环绕绿色条纹，车头另有一道绿线贯穿。设计灵感来自今年征战世界耐力锦标赛（WEC）的83号法拉利499P。车手阵容为车队老板罗伯托·拉科尔特、他的儿子尼古拉·拉科尔特，以及法拉利厂队车手安东尼奥·福科。
这将是亚洲勒芒系列赛首次引入Hypercar组别，而参赛的Hypercar只有两台，另一台由AF Corse运营，车手为路易斯·佩雷斯·孔潘克、叶一飞和尼克拉斯·尼尔森。
2026年内曾有过多个参赛计划，最终都未能落地。按预期最多会有三台2022年规格的标致9X8参赛，关于最多四台保时捷963的谈判也曾进行，此外还有对讴歌和兰博基尼LMDh赛车的兴趣。前WEC车队Glickenhaus、Isotta Fraschini（携手新伙伴High Class Racing）以及Vanwall也被传可能有相关计划，但均未成真。
据业内人士说法，最大的障碍是铜级车手短缺，而亚洲勒芒系列赛强制要求配备这类车手。铜级车手的可获得性，已成为需要业余车手参与的耐力赛项目的主要瓶颈。
赛历改为全欧洲举办，也是影响因素之一。由于与武里南MotoGP赛程存在无法回避的冲突，加之成本考量，东南亚分站被排除，一些资金充裕的亚洲业余车手因此退出。
于是，2026-27赛季的亚洲勒芒系列赛将成为一次谨慎的欧洲试验：Hypercar能否在WEC和IMSA这两大耐力赛系列之外运转，答案将在这里初步显现。
拉科尔特对前景充满期待。他在揭晓仪式上说：“这是Cetilar Racing历史上的一个里程碑。近距离看到美丽的法拉利499P披着我们的颜色，那种感觉难以用语言形容。”
“我们面临一个艰巨但极其令人兴奋的挑战——这是新的篇章，毫无疑问是车队迄今最重要的一个篇章。过去10年，这支车队在世界耐力赛历史上写下了重要的页面。”
“499P是一台传奇赛车，一台非凡的机器，我将与安东尼奥·福科这样的顶级车手以及我的儿子尼古拉共同分享它。这也是梦想成真。我迫不及待想在两周后驶上勒卡斯特莱赛道，把这个梦想变成现实。”
2026-27赛季亚洲勒芒系列赛赛历：
- 11月14-15日：勒卡斯特莱，两场四小时赛
- 1月16-17日：赫雷斯，两场四小时赛
- 2月20-21日：波尔蒂芒，两场四小时赛
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