日前，一汽奔腾小马五门四座版正式上市，官方售价4.49万-5.49万元，限时权益价3.99万-4.99万元。新车价格公布后，便引发网友热议。
从网友评论来看，价格成了争议点。有网友认为：“不如加一万上A0级，A00现在不吃香”，也有人直言：“这价格真心不香了”、“绝对会被友商吊打”。可见，不少网友认为奔腾小马五门版的定价偏高。
其实，对比奔腾小马三门版的价格，五门版的定价并不算离谱，毕竟新车在实用性上有所提升。新车车长增加了350mm、车宽增加了30mm、轴距更是加长了262mm，并新增后排车门，上下车更方便。同时，新车还新增了328km续航版本，全系支持直流快充，电量从30%充至80%约需30分钟。可见，其在空间、续航和补能方面都有提升，价格有所上调也在情理之中。
只是，产品升级能解释涨价，却未必能让消费者觉得划算。如今，A00级车市场持续承压，今年1-8月其累计销量约51.9万辆，同比下滑约五成。尽管市场规模有所收缩，这一细分市场仍不乏实力不俗的竞争者。
在同级市场，五菱宏光MINIEV第五代便是一个有力对手。两车价格接近，同为四座布局，但宏光MINIEV全系配备后排电动车窗、主副驾安全气囊和后倒车雷达，部分车型还提供倒车影像、ESC车身稳定系统。奔腾小马五门版虽在空间和续航上有所提升，但宏光MINIEV在配置上也同样有亮点。
奇瑞QQ冰淇淋则凭借更低的售价，在同级竞争中占据一定优势。其入门版售价约3.69万元，低于奔腾小马五门版3.99万元的限时起售价，部分车型还提供无钥匙进入、远程启动、大灯延迟关闭等功能，4米转弯半径也让日常停车、掉头更灵活。虽然空间和续航不及奔腾小马五门版，但对于以短途代步为主的用户来说，更低的价格搭配实用配置，同样有吸引力。
再加上长安Lumin、吉利熊猫等车型同场较量，微型纯电市场可谓高手林立，各家在价格、配置上各有看家本领，奔腾小马五门版想要突围并不容易。
除了同级竞争，奔腾小马五门版还面临着来自A0级小型车的压力。当下，车市竞争激烈，价格战打得火热，部分小型车的价格已下探至5万-6万元，消费者稍加预算，就能买到空间更大、配置更丰富的车型。
以性价比突出的吉利星愿为例，其指导价6.48万元起，比奔腾小马五门版3.99万元的限时起售价高出2.49万元。价格虽变高，但五座布局、后置后驱和Flyme Auto智能座舱等优势，也让看重空间和智能体验的消费者有了增加预算的理由。
相比之下，五菱缤果Pro与小马五门版的价格更近。其入门款售价5.68万元，比小马五门版限时顶配价仅高出6900元，就能买到五门五座布局和65kW电机。若预算提至6.38万元，还可选择330km续航旗舰款，配备前排侧气囊、540°全景影像、主驾电动调节及前排座椅加热。多花一些预算，空间、动力和配置都有提升，这笔账也值得消费者算一算。
此外，比亚迪第二代海鸥的实力也不弱，6.59万元起的指导价，比小马五门版限时起售价高出2.6万元，但换来的是五座空间，360°全景影像、AEB自动紧急制动以及更强的动力。对于不满足于简单代步的消费者来说，海鸥也是一个值得考虑的选择。
说到底，一汽奔腾不断升级小马，是想靠更强的实用性延续此前的销量热度。但随之上涨的价格，也让消费者有了更多比较和选择其他车型的余地。
在微型车市场逐渐收缩的当下，小马五门版既要与同级对手争夺用户，又要应对高性价比小型车的吸引。面对前后夹击，奔腾小马五门版想要延续此前的市场表现，恐怕并不轻松。
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