极目新闻记者 陈希

通讯员 苟小山 刘雅琴

10月30日上午9时—13时，汉南长江大桥先导索在一艘拖轮的拖曳下，顺利跨越长江，南北两岸牵线成功，耗时4小时。

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先导索过江是悬索桥施工的“开篇”，为后续猫道架设、主缆施工奠定坚实基础。

武汉海事局金口海事处相关负责人介绍，先导索过江是跨航道作业，存在船舶误入、设施碰撞、缆索缠绕等安全风险。为此，已提前将禁航时间和区域告知辖区港口和船舶公司，他们可以避开禁航时间，或早一点或晚一点通过。

效果是良好的。平时每天有300艘次船舶经过这段水域，尤其上午是通航高峰时段，有200艘次，待下午1时恢复通航时，仅疏散100余艘次。“这次先导索跨江，对通航影响减少了一半。”武汉海事局金口海事处相关负责人说，恢复通航，也是按一定顺序放行，危化品船舶最先走，航速快的排第二。

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通航安全确保了，对于江面的施工安全，海事部门提前排查了风险。比如，拖曳先导索的拖轮，其性能如何，能否完成这一拖曳任务。再如，整个先导索的跨江方案，也是提前与施工单位充分沟通，确保跨江作业零风险。

施工作业时间是9—13时，海事部门在现场的值守时间是9个小时：早上6时30分，3艘海巡艇和26名海事人员就已到现场维护通航安全，为禁航做准备，13时开启恢复通航，又疏导船舶，忙完已是下午3点半了。

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一条先导索过江，牵动多方力量精密配合。江上建一座桥，何等不容易！

（来源：极目新闻）