2026年10月31日，据Military Watch Magazine（军事观察杂志）报道，冷战后第一次：美军把F-16摆到阿拉斯加最西端，盯的是中俄轰炸机。
近来，美国空军做了一件自冷战结束以来从未做过的事：把战斗机重新放回阿拉斯加阿留申群岛最西端的埃里克森航空站，执行防空警戒任务。上阵的是F-16——一款轻型四代机，雷达在同类机型里偏弱、航程也短，但维护便宜、出动成本低。陪着它干活的是从埃尔门多夫-理查森联合基地起飞的E-3预警机，以及多架KC-135和加拿大CC-150加油机。
说白了，F-16腿短，靠加油机硬撑才能覆盖白令海峡方向的广袤空域。
埃里克森航空站不是新地方。冷战时期它就是盯着苏联飞机的前哨，驻扎过F-4和F-15。但苏联解体后，这个基地的战斗机警戒任务逐步撤了，一停就是三十来年。现在恢复，背景很清楚：中俄战略轰炸机在这条方向上的活动，已经不是偶发，而是正在变成常态。
俄罗斯这边，图-160在苏联解体时服役数量不到20架，生产线一度停摆，但现在已经恢复生产，推出改进型图-160M，配套的新弹药也在同步推进。图-95MS则持续在白令海和楚科奇海中立水域执行长航时巡逻，苏-35S护航，有时一飞就是十几个小时。
美国北美防空司令部隔三差五就要派F-16、F-35和预警机上去拦截伴飞。更让美军头疼的是，俄军轰炸机携带的Kh-101/102隐身巡航导弹已经在乌克兰战场实战检验过，打击能力在快速迭代。
中国的变化同样关键。2024年7月，解放军首次把轰-6战略轰炸机部署到阿拉斯加附近空域，用的是俄罗斯境内的基地，可能还有空中加油支持。轰-6本身航程不算突出，但它挂载的空面导弹谱系在全世界都算丰富，轰-6N更是能从中国大陆基地起飞、经过有限空中加油就覆盖阿拉斯加。
2022年亮相的鹰击-21空射高超音速弹道导弹，就是为轰-6平台设计的。而真正让美军规划者睡不着觉的，是中国至少一款洲际航程隐身战略轰炸机正在推进，一旦服役，突防能力和生存性会是质的跃升。
所以这次F-16前沿警戒，表面上是“回到过去”，实质是在补一个已经露出窟窿的防空缺口。阿拉斯加幅员辽阔，F-22虽然集中部署在这里，但维护需求极高、可用率偏低，航程也是重型机里最短的，高度依赖加油和前置部署。
用F-16顶到最前哨，是用低成本平台换预警时间，把E-3和加油机的负担压到极限，维持一条“有人盯着”的底线。冷战后三十年的松弛，正在被中俄轰炸机一趟又一趟的远程巡逻，一点一点拧紧。#观点创作激励赛#
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