极目新闻记者 郑力强 钱豪
通讯员 王翔 陈思思 周鑫
湖北枝江百里洲，是长江中游第一大江心洲，四面环水，形同孤岛。千百年来，渡船是岛上居民进出岛的唯一交通方式。
2026年10月31日，枝江长江大桥顺利通过交工验收，即将通车。百里洲近10万居民，将告别仅靠轮渡过江的日子。
10月29日下午，枝江宝筏寺汽渡。一辆辆小汽车、货车陆续登上停靠在岸边的渡船。
64岁的船长吴冬先，在百里洲摆渡近30年，每天大约要跑15个来回。对于居民过江的难处，他深有体会，“节假日排长队，有一次因为天气原因渡船停了三天，三天不能出行，对居民生活影响太大了。桥修起来，那肯定是方便多了。”
白马寺渡口，是枝江人流量较大的客渡。10月29日下午，百里洲居民李先生一家三口从这里坐船，去枝江城区办事。
望着不远处的枝江长江大桥，李先生告诉极目新闻记者，他一直在关注大桥建设的进展，“百里洲人哪个不关注呢？我们盼了几代人，从我爷爷辈就在盼这座桥，一直盼望，一直盼望。看上去很近，几百米远，但是隔山容易隔水难嘛。每逢节假日过江都要排队，我记得有一年春节，排了五个多小时。”
“大桥通了，过江更方便了，岛上的农产品有了更好的出路，相信百里洲的生态旅游也会有很好的发展前景。”李先生说。
“从百里洲走向全世界，从全世界回百里洲。”宝筏寺汽渡口的一句宣传语，也是很多百里洲居民的人生轨迹。
陈木兰是土生土长的百里洲人，大学毕业后在外闯荡多年。一次回乡的时候，她发现岛上没有书店，孩子们的课外阅读资源十分匮乏。2019年，她带着自己的积蓄和募捐来的1000册图书回到家乡，创办了一间“岛上书店”，给岛上的读者们提供免费阅读服务。为了让岛上居民在家附近甚至家里就能拥有小而美的阅读空间，陈木兰志愿服务团队还发起了“一平米阅读空间”项目。
10月29日，在一间由废弃粮仓改造的“岛上书店”，极目新闻记者见到了书店主理人陈木兰。
“你们百里洲人，真的对这座大桥有那么强烈的盼望吗？”一位朋友曾经问过陈木兰。
陈木兰回答：“我今年已经40岁了。从我小时候起，就经常听老人说希望能修一座桥，一直听了30多年。我们的长辈，也是从小就在期盼这座桥，但很多人没有等到这一天。”
大桥通车，会给书店带来哪些变化？陈木兰说：“岛上书店和这座桥，是分不开的关系。书店想要做的，其实也是桥梁的角色。大桥通了之后，这座乡村书店的故事，也许可以走到更远的地方，也许可以影响更多的乡镇，影响到更多的乡村孩子，我觉得未来有无限的可能性。”
和陈木兰一样，吴旭也是“从全世界回百里洲”的一员。离家在外打拼20多年后，2018年吴旭选择回乡创业。
位于百里洲镇阮家桥村的乐和苑，是吴旭打造的特色民宿，集餐饮、住宿、会议于一体。乐和苑已入围第二届“三峡·宜昌最美民宿”，并获评湖北省四星级“知音美宿”。
“以前我们经常遇到这种情况，客人在网上订房以后，发现到这里来还要过江，他会觉得不方便，就取消订单了。这样的事我们遇到太多太多了。现在桥通了，差不多5分钟就能过江，确实方便多了。”
谈及小时候的过江记忆，今年58岁的吴旭说：“那时候全是木船，冬天风比较大的时候，船晃得厉害，每次渡江就好像渡劫一样。所以百里洲人一直在期盼，有这么一座桥，随时随地可以过江。”
对于未来，吴旭充满信心。他已经追加投资，扩大民宿规模，建大型宴会厅，“大桥通了，来百里洲休闲旅游的人肯定会越来越多。”
10月31日，当枝松高速公路（含枝江长江大桥）顺利通过交工验收。当枝松高速起于当阳、途经枝江、止于松滋，全长约75公里。
湖北交投宜楚建设公司相关负责人介绍，枝江长江大桥连接百里洲和枝江城区，全长1549米、主跨890米。大桥两侧各设置了4.5米宽的慢行系统，成为湖北省首个增设行人慢行系统的高速公路桥梁。
当枝松高速预计2026年底通车，届时百里洲居民过江时间将缩短至5分钟。
（来源：极目新闻）
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