近日，"坐着高铁看中国，穿 ' 粤' 黔滇 山海同频" 主题采访活动在广州南站启动。今年中秋国庆假期，广州南站往贵阳、昆明方向的客流创下新高，成为观察粤黔滇协同发展的鲜活窗口。
中秋国庆运输期间，10月1日假期首日广州南站单日到发 104.9 万人次，其中发送 64.1 万人次、开行营业列车 1252 列，三项数据均创历史纪录，广州南站由此成为全国铁路首个单日到发突破百万的车站。其中往贵州云南方向发送旅客2.9万人次，同比增加0.4万人次，增幅16.0%。
据国铁广州局客运部相关负责人介绍，客流以学生流、旅游流、探亲流叠加出行为主，贵州避暑、云南观光热度持续走高，跨省旅客向中西部流动较往年增多，铁路部门同步加开贵阳北至昆明南等区间动车。曾经翻山越岭的漫漫旅途，如今半日可达，"早晨叹早茶、傍晚品酸汤鱼" 正从愿望变为日常，跨省 "周末游" 在粤黔滇之间成为常态。西南方向不再是单一务工流，旅游流、探亲流、商务流双向交织、高频往复，折射出高铁成网后区域协同发展、消费持续升级的深层变化。
客流之变，根在成网。2014 年，设计时速 300 公里的贵广高铁开通，广州至贵阳旅行时间由 21 小时压缩至 4 小时；2016 年沪昆高铁贵昆段贯通，贵阳至昆明仅需 2.5 小时，通道延伸至 "春城"；2023 年 10 月，贵广高铁完成提质改造，最高时速达速至 300 公里，贵阳至广州最快 3 小时 39 分可达。高铁成网十余年，贵阳、昆明近年连续跻身广州南站暑运、国庆等假期热门出行方向，通道热度一路走高。
“贵广高铁开通前，广州南站主要接发京广方向的列车，去往西南方向的旅客很少；贵广开通后，车站的客流量明显上了一个台阶。”国铁广州局广州南站客运科科长钟洁迎表示，贵广高铁的开通还带动了去往京广、广珠各方向的客流量。
10月11日，全国铁路实施第四季度列车运行图，西南方向班次进一步优化。“贵阳北站现在是贵广、沪昆、成贵、贵南、盘兴等高铁的交会站，日均接发列车近500趟，直达全国150余个重点城市。”贵阳北站客运值班员杨梦婷表示，2025年11月28日，随着盘兴高铁开通运营，贵州全省铁路里程达到4354公里，其中高铁里程1906公里。贵州，这个中国唯一没有平原支撑的省份，用12年时间实现了从“地无三尺平”到“市市通高铁”的历史性跨越。
“市市通高铁”意味着从贵阳出发，到贵州省内任何一个市州都能坐高铁到达；也意味着贵州全面融入国家“八纵八横”高铁网络，贵阳至成渝地区双城经济圈、粤港澳大湾区、长江中游城市群、滇桂地区主要城市实现2至5小时高铁可达。
采写：南都N视频记者钟丽婷 通讯员 侯钰婷 戴鸣 董剑锋
受访者供图
热门跟贴