16岁的特里斯坦·麦基（Tristan McKee）在马丁斯维尔赛道创造了历史。周五的卡车系列赛排位赛中，他以16岁2个月27天的年龄拿下杆位，成为该系列赛历史上最年轻的杆位得主。

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他打破了科尔·卡斯特（Cole Custer）在2014年于Gateway赛道创下的纪录——当时卡斯特的年龄是16岁4个月22天。麦基的最快单圈为19.549秒，时速96.864英里，以0.018秒的优势压过莱恩·里格斯（Layne Riggs）。钱德勒·史密斯（Chandler Smith）排在第三，落后杆位成绩0.035秒。

马丁斯维尔是一条长0.526英里的椭圆赛道，弯角紧凑，几乎没有犯错空间。车手必须在进弯前大幅减速，再重新给油，任何小失误都会损失宝贵时间。麦基赛后对FOX的凯特琳·文西（Kaitlyn Vincie）说：“那一圈真的很好。可惜第二圈我本以为会更好，结果在3号和4号弯搞砸了一点。但这辆卡车真的非常快。”

这项成就还让麦基成为NASCAR全国系列赛历史上第四位在18岁前赢得杆位的车手，也是继卡斯特之后第二位在17岁生日前做到这一点的车手。

马丁斯维尔对这位少年并不陌生。他此前已在同一条赛道拿下ValleyStar Credit Union 300的排位赛第一，那是该赛道重要的Late Model Stock Car赛事。几天内在同一场地两度拿下杆位，说明他对这条赛道的布局相当熟悉。不过，把速度转化为卡车系列赛的杆位需要另一层执行力——更重的卡车要求细致的油门控制和过弯耐心。

麦基也把功劳归于团队。他的77号Spire Motorsports雪佛兰由车队主管查德·沃尔特（Chad Walter）等人准备，他说：“感谢77号全体成员，感谢Ziegler的每个人，感谢查德，还有所有带来这辆快车的人。”

赛前他就表明了目标：“前几天我在这里的Late Model比赛中拿了杆位，希望稍后我们也能在这里赢下比赛。”胜利最终没有到来，但比赛过程足够惊险。

杆位只是他发展计划中的又一步。Spire Motorsports签下麦基，作为其Ascent车手发展计划的首位车手。他的早期突破出现在Late Model赛场：12岁时，他在Dillon Motor Speedway赢得一场100圈的CARS Pro Late Model赛事，成为CARS Tour历史上最年轻的获胜者。

进入全国赛事前，他继续积累成绩。2025年，他以四场胜利拿下Trans Am系列赛TA2组别冠军，15岁成为该组别历史上最年轻的冠军。在ARCA赛场，他同样一登场就有表现：15岁生日五天后，他在Watkins Glen国际赛道的ARCA Menards系列赛首秀中获胜；16岁时又拿下2026年ARCA Menards系列赛东部冠军，期间收获四场胜利。

他的卡车系列赛起步也遵循类似轨迹。8月在里士满赛道首秀，排位第13、正赛第8；随后在新罕布什尔赛道获得第6，在布里斯托尔赛道获得第5。布里斯托尔的成绩让他成为NASCAR全国系列赛中最年轻的前五完赛车手。之后在菲尼克斯赛道的出场以第14名结束。

更长期的规划也已确定：麦基已与JR Motorsports签约，将参加NASCAR O'Reilly Auto Parts系列赛，2027年和2028年部分参赛，2029年转为全职。

目前他的重心仍是在Spire Motorsports积累经验。马丁斯维尔站带来了新的挑战，尤其是多辆有竞争力的卡车将从后方起步。麦基预计随着橡胶不断铺上赛道，赛道状况会发生变化，他也清楚莱恩·里格斯、泰勒·安克鲁姆（Tyler Ankrum）等前列竞争者会让比赛变得艰难。

“我觉得关键在于赛道整晚都在变化，橡胶越铺越多。我身后显然有很多非常好的车，34号、11号和88号。那些人都很难对付，但我认为我们有一辆很好的卡车去应对。”

在Black's Tire 200正赛中，麦基领跑29圈，最终获得第五。比赛后段他还与冠军争夺者卡登·霍尼卡特（Kaden Honeycutt）发生碰撞，后者跌至第14位。这个结果为他破纪录的排位表现增添了实质内容——16岁的他，已经在和全国系列赛经验远比他丰富的车手同场竞争。