今年9月，昭普高速TJ5标段新和隧道出口端右洞顺利进洞开掘。至此，昭普高速全线11座隧道全部实现进洞施工，项目控制性工程由点状推进转入多点铺开、全面攻坚阶段。目前该项目再次迎来了重大进展：金西高速、昭普高速两大国、省重大基础设施项目通过国务院审批，取得自然资源部建设用地批复，为两条川西南高速通道的全线主体施工扫清了核心要素障碍。
不同于常规项目“先拿地、再开工”的传统流程，金西高速与昭普高速采用“梯次保障、压茬推进”的建设模式，在全线永久用地批复前，就通过先行用地审批机制启动了控制性工程施工。这一安排并非简化法定程序，而是针对川西南山区重大项目建设特点的精准优化：两条高速沿线地形地质条件极端复杂，桥隧占比均超过75%；其中昭普高速桥隧比更是达到81.3%，全线一共11 座隧道（含支线 / 联络线），主线10座隧道，其中6座特长隧道；金西高速也包含凉红隧道、越喜隧道等两座10公里级以上的超长控制性工程。如果等全部永久用地批复后再启动施工，整体建设周期将大幅拉长，难以快速实现地方经济发展和沿线群众的出行期盼。
为破解这一难题，项目推进过程中采用了“临时用地保前期开工、先行用地保控制工程、永久用地保主体建设”的三级要素保障体系：早在2025年9月，昭普高速就率先拿到414亩先行用地批复，金西高速同步获批245亩先行用地，让项目的隧道进出口、关键桥梁点位等核心控制性工程得以提前进场，在合法合规的前提下启动先期施工。之后，两个项目推进全线路径规划、用地组卷、生态保护论证等各项工作，并联对接各级主管部门完成全部审查流程，最终在近期顺利取得自然资源部正式建设用地批复，实现了“控制性工程不等待、全线用地不滞后”的衔接效果。
此次两大项目合计获批建设用地1.4507万亩，其中金西高速获批1.0445万亩，昭普高速获批0.4062万亩。随着全线用地批复落地，此前部分标段“临建先行、主体受限”的卡点被彻底打通，项目建设将从目前的隧道、桥梁单点攻坚，全面转向路基、桥隧、路面工程的全线同步铺开。
作为四川省高速公路网规划中的两条重要成都放射线，金西高速全长约211.6公里，建成后将彻底结束甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史；昭普高速全长75.7公里，是S7成会高速昭觉至布拖至普格段，也是四川南向出川连接云南的关键干线。两条高速同步完成用地批复，标志着凉山州南向出川的高速路网骨架进一步成型，将为沿线乡村振兴、产业流通和区域互联互通提供坚实的交通支撑。
下一步，两个高速公路项目将紧盯全面建设目标，加快推进剩余房屋拆迁、杆管线迁改和用地交付工作，强化施工要素统筹保障，推动两条大通道按既定工期高效推进，力争早日建成投用。
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