你敢相信吗？现在的智能驾驶，已经能从容应对错综复杂的城市道路了。
不少开车多年的老司机心里都有个固有印象，智能驾驶顶多在高速上好用。高速车道规整、行人和非机动车少，开起来省心。可一进到城市里面，路口多、电瓶车乱窜，行人随时横穿马路，还有路边临时停靠的车辆，状况千变万化，根本不敢把车子交给智驾系统。
早些年很多品牌的智驾产品，确实是这样。离开了高速，到普通城市道路就容易“跟不上节奏”。碰到临时修路、前方车辆突然加塞，系统反应迟缓，开车的人神经绷得紧紧的，手一刻不敢离开方向盘，体验感大打折扣。也正因如此，很多人对城市智驾一直抱有怀疑，觉得只是花哨的宣传噱头。
华为乾崑ADS5这一轮升级，主攻的就是城市复杂路况这个难题。它最大的亮点，就是可以脱离高精地图正常行驶。不管是宽阔的城市主干道，还是狭窄的乡镇小路，都能自主识别红绿灯标识，精准避让横穿的行人、乱窜的电动车。遇到路边临时停车、前车无征兆变道，系统可以快速判断风险，平稳减速、灵活避让，大幅减少驾驶员手动接管的频率。
很多朋友会问，这套智驾系统，到底适合什么样的人？对于每天通勤距离长、经常跑长途的车主来说，帮助是实实在在的。长时间持续开车，人很容易疲劳犯困，开启智驾辅助之后，车子可以自主保持车道、调节车速，分担开车的压力，长途路上轻松不少。
但是这里一定要分清重点：它是智能辅助驾驶，不是全自动无人驾驶。就算系统运行再稳定，驾驶员也必须坐在主驾驶位，全程留意路面情况，绝对不能低头玩手机、分心休息，安全底线不能松。
这项技术，也不是人人都用得上。如果你平时只是在家附近短途买菜代步，一年很少跑长途，复杂路况碰得少，这套强大的智驾功能，大概率很难发挥价值。而且搭载乾崑ADS5的车型，定价普遍偏高，后续的维保成本，也会比普通家用车更高，入手前要掂量清楚自己的需求。
如今市面上做智驾的车企越来越多，各家都在宣传自己的新技术，可实际跑在路上，差距一下子就显现出来了。有些品牌宣传做得热闹，真到路况复杂的时候，稳定性不足，容易出现误判。乾崑经过多轮版本迭代，积累了海量真实路况数据，面对突发状况的处理，整体表现会稳妥很多。
科技一直在往前走，智驾也在一点点成熟，不过大众接受它，还需要一段时间。很多人心里还是放不下，不敢完全交给机器。
你觉得，再过几年，城市里面开车，智驾能完全代替人吗？
热门跟贴