俄罗斯和美国一起卡脖子，印度航空又不顶用！原本指望用来接班的光辉Mk2战机，进度一拖再拖，根本接不上这个缺口。

印度海军目前手里一共40架米格-29K舰载机，这批米格-29K，首架在2009年交付印度海军，2010年正式入列服役，到现在已经服役16年以上，最年轻的一批也服役满10年了。

这批米格-29K舰载机，是印度出钱资助俄罗斯研发的舰载改型，俄罗斯本身没有大规模列装，很多舰载工况的验证并不充分。

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装备的RD-33MK发动机，印度审计署报告称，62%的发动机因为先天性结构缺陷提前报废，燃油管路、密封件在热带高盐雾海洋环境下极易破损。

再加上舰载机每次着舰，都要承受巨大的冲击载荷，它的机身主梁、起落架、液压管路的抗疲劳设计余量不足，长期在航母上反复起降，结构裂纹、紧固件松脱是高频故障，雷达、航电密封抗腐蚀能力也跟不上印度洋潮湿高盐环境，不是单纯换零件就能修好的。

正常战斗机到15-20年区间，必须做一次全机延寿升级：探伤检测机身结构、更换疲劳达到寿命的承力件、升级航电雷达、换新发动机核心机，重新标定飞控软件。

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但是，俄罗斯卡脖子，把米格-29K的全套图纸、结构计算书、飞控源代码、雷达底层程序，全部锁在俄罗斯手里。印度只有使用权限，没有完整设计权限。

印度想用光辉Mk2中型战机，未来替换米格-29战机，但是，光辉Mk2战机计划使用美国通用电气F414发动机，原定计划是2026年完成首飞，2030年正式量产交付部队。

到现在，光辉Mk2原型机还没有完成首飞，一架量产机都没有交付，多次推迟首飞节点，现在普遍预估首飞推迟到2027-2028年，量产交付时间顺延到2030年之后。美国又在发动机上卡脖子！

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现在印度海军等于两头落空，米格-29K机队老化、俄罗斯原厂升级通道堵死，妥善率跌到极低水平；光辉Mk2战机遥遥无期，舰载版本更是八字没一撇。

只能紧急下单26架阵风-M，寄希望法国优先排产，2028年后陆续交付。但阵风-M战机尺寸更大，维克兰特号航母的升降机还要改造，就算飞机按时拿到手，短期之内，印度国产航母，还是会面临很长一段时间的舰载机战力空窗期。