鸿蒙智行在11月1日宣布，10月累计交付33537辆，这是五大品牌、十几款车型总共的交付量；从赛力斯的产销快报能看出，问界10月份销量在两万二左右，所以不算问界，智界、享界、尊界、尚界四个品牌加起来只交付了一万多辆。

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作为对比，2025年10月份，鸿蒙智行的交付量为68216辆，今年交付量腰斩还要多一些，不到去年同期的一半，比小米单品牌还要少不少（小米官宣10月份交付超5万辆）。

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今年鸿蒙智行还推出了不少新车，例如问界M6、智界V9、尚界Z7/Z7T、尊界V800等等，即便是车型数量增加，交付量还出现了腰斩，可见鸿蒙智行的发展是出现了一些问题。

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鸿蒙智行的发展方向是个老生常谈的问题，今年已经说了很多次了。

一方面，鸿蒙智行旗下五大品牌，主力品牌是问界，不过上个月的“分手危机”对鸿蒙智行整体的影响还是比较大的；如果问界真独立出去，那么10月份鸿蒙智行其他品牌的交付量加起来只有一万多，明显是不太理想的，所以现阶段的主力——问界对鸿蒙智行至关重要。

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另外一方面，“境字辈”车型越来越多，这些车型本身在技术上和鸿蒙智行的车型没有太多的差异性，例如主要的华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱等，境字辈和鸿蒙智行车型几乎都是一样的，有意思的是部分华为先进的配置还是境字辈首发。

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目前来看，鸿蒙智行是处于比较尴尬的局面，境字辈的配置不低、价格却能低不少，在很大程度上也抢走了鸿蒙智行的部分销量，而且境字辈在不断壮大，鸿蒙智行的产品和境字辈的重合度会越来越多。

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“境”是华为乾崑解决方案的一种模式，这种模式比鸿蒙智行更加灵活，而且是车企主导，车企可以保留很多自己的传统配置，属于在保留了自己特色的情况下，引入了行业顶尖的一些解决方案，例如华为乾崑智驾、乾崑车载光、乾崑车云等等。