阿隆索的墨西哥城大奖赛排位赛在Q1就提前结束了。这位阿斯顿·马丁车手在赛后表示，自己的“沮丧超乎想象”。

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事发前，阿隆索的这个周末一直相当顺利。周五第二节自由练习中，他排在第12位，距离榜首勒克莱尔的法拉利只差0.769秒，这一差距说明他完全处在中游集团的争夺之中。排位赛开始后的前几分钟，他还跑出一圈好成绩，一度占据圈速榜首位。

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随后，阿斯顿·马丁维修墙通过无线电发出紧急指令，要求他停车。他在维修区入口前不远处停了下来，并明显流露出沮丧情绪。车队随后解释，问题疑似与ERS系统相关的水压故障。

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“距离车库只有100米，但问题可能比在车库里能处理的任何情况都大，”阿隆索说，“所以对赛道上其他人来说，最安全的做法也是停下来——我服从了指令。”

被问及周五强势表现后是否感到乐观时，这位两届世界冠军回答：“我当时是……”但他也承认，进入Q3并不现实，不过一个不错的结果确实丢掉了。

“可能很难，但（练习赛中）我们是第12、第13、第11，所以我们在这个区间里。如果跑出一圈好成绩，也许有可能，但我觉得那大概太乐观了。也许第13、第12就是我们今天的位置。”

墨西哥赛道比预期更适合AMR26这套方案，阿隆索给出了一个简单的理由：“直道更少。只有两条直道，分别通向1号弯和4号弯。其余路段抓地力水平很低，你几乎无法全油门，所以这里对动力的敏感度更低。也许原因就是这个。”

对于从第18位发车后能否取得进展，这位经验丰富的西班牙车手并不乐观——在这条赛道上，跟车行驶的难度众所周知。“所有人的温度都有巨大问题，”他说，“当你从后面起步时，根本没办法紧跟其他赛车。所以我们做不了太多——我觉得我们丢掉了一个大机会。沮丧超乎想象。但这就是今年的故事。”