在当下欧洲轮式火炮市场，法国凯撒、瑞典弓箭手早已是家喻户晓的明星，而来自捷克的莫拉纳（Morana），凭借独特的炮塔化设计、全自动装填、3人小班组作战能力，在竞争激烈的北约火炮市场杀出重围，就连拉脱维亚都放弃弓箭手转而选择这款捷克火炮，成为近年欧洲非常热门的新锐155毫米轮式自行榴弹炮。

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莫拉纳由捷克神剑陆军（Excalibur Army）公司研发，底盘选用捷克本土经典的太脱拉8×8越野卡车底盘，延续了太脱拉标志性的中央脊管式车架，越野底子扎实，非常适配东欧泥泞、崎岖的野外道路。它和传统凯撒这类敞开式卡车炮最大的区别，就是配备完整封闭式装甲炮塔，不再是简单把火炮架在卡车后部，融合了卡车炮轻量化、高机动，以及履带式自行火炮全防护炮塔两大优势，定位十分独特。

主炮是北约标准的155毫米52倍径榴弹炮，使用常规榴弹时最大射程41.5公里，兼容北约全系列155毫米弹药，包括精确制导炮弹。全车自带大容量弹药舱，一共可以随车携带45发炮弹与配套药筒，持续作战能力远超很多同级别卡车炮。整套全自动输弹、装填系统是它的核心亮点，3名乘员全程都待在装甲座舱之内，不需要下车露天操作火炮。进入阵地之后，液压驻锄自动下放，最快40秒内完成从行军到射击的转换，首分钟爆发射速可达6发，支持MRSI多发同时弹着模式，多枚炮弹先后发射、同时砸向同一个目标，短时间内实现饱和打击，非常适合现代反炮兵作战“快打快撤”的需求。

防护设计贴合北约战场标准，乘员装甲座舱达到STANAG 4569二级防护，能够抵御轻武器、炮弹破片以及常规地雷冲击，座舱还配备核生化三防过滤系统。除远程曲射打击之外，莫拉纳还保留直瞄射击能力，白天直瞄距离可达5公里、夜间3公里，紧急情况下可以直接射击敌方工事、装甲车辆；车顶预留遥控武器站安装位置，可加装12.7毫米机枪，用来应对无人机、步兵近距离突袭，自卫能力完善。公路最高速度90公里每小时，长途机动速度快，依靠公路网可以快速大范围转场，战略空运难度也远低于重型履带自行火炮。

信息化方面，莫拉纳集成惯性+卫星双导航定位、先进弹道计算机、车载自诊断系统。火炮可以接入上级炮兵指挥数据链，接收远程目标参数，自主完成解算、瞄准、射击，具备很强的独立作战能力。车辆故障信息可以实时上传后勤终端，提前预判部件损耗，降低战场维修难度。

在市场竞争里，它的对标对手就是瑞典弓箭手、法国凯撒。弓箭手同样全自动、带炮塔，但造价高昂、交付周期漫长；凯撒结构简单、成本低，但没有封闭炮塔，炮手需要暴露在外装填，生存性偏弱。莫拉纳刚好卡在两者中间：有封闭炮塔、全自动装填，同时交付周期更短、采购成本可控，这也是拉脱维亚放弃弓箭手、选择莫拉纳的关键原因，就连美国陆军也曾派员前往捷克，考察这款火炮作为未来轮式炮兵的备选方案。

当然它也存在短板。33吨左右的战斗全重，相比轻量化版本的凯撒更重；41.5公里的基础射程，在使用增程弹药前，并不具备碾压级优势；作为一款新兴装备，它还缺少大规模实战检验，可靠性还有待战场验证。

莫拉纳的出现，代表了轮式火炮一个新方向：不再一味追求极致轻量化，而是把乘员防护、自动化、持续携弹量放在优先位置。对于大量预算有限、需要快速补齐远程炮兵力量的中小北约国家来说，这款捷克火炮是性价比很高的选择。

从老式达纳自行榴弹炮，到今天的莫拉纳，捷克炮兵装备的研发底蕴一直在延续。这款8×8底盘的炮塔卡车炮，正在一步步打开欧洲乃至全球的外贸火炮市场，成为捷克军工一张崭新的名片。