10月，比亚迪新能源汽车销量490168辆，同比增长11%。
累计销量更是达到了1870万辆！太牛了，一个月干出别人一年的销量。
这49万辆，包括海外销量16.9万辆，出口销量同比去年直接翻倍。
“这成绩猛！其中方程豹方盒子钛7销量真亮眼，这车型的确好看，等我鸡精回本了就买一辆”
“这个月方程豹真是杀疯了”
“别人一个月几万，比亚迪几十万”
“不仅是国内全价位销量第一，同时也是中高端价位第一（20万+），已经连续几个月了。”
比亚迪今年最引以为傲的是方程豹品牌，月销量43872辆，很成功了。
一豹穿五界，大家发现没有，现在国内汽车市场就是强调性价比和实用性的销量逆势往上走，越讲豪华越搞品牌溢价的，越崩得厉害。
其次是比亚迪大唐、大汉，也做成了。比亚迪高端之路，已经成功了一大半。
之前总有人说，比亚迪只能卖10万元的产品，但现实并非如此。
最新销量显示，20万以上的车型， 比亚迪宋 （ 参数 丨 图片 ）国产品牌中销量最高的。说白了，还是得靠产品力和可靠性说话，口嗨是没用的。
有个词条，比亚迪20万以上中国品牌第一。
的确，车多，盘子大，布局广，技术多，这个成绩也是意料之中。
三季度20万+价位车型销量，比亚迪173507台，是这一档里唯一跨过15万门槛的，拉开了不小差距。
靠王朝、海洋、方程豹、 腾势 、仰望这套多品牌矩阵，高端化这条路算是跑出来了。
20万以上一直是以前外资品牌的主战场，现在国产在这里持续站稳，变化还是挺直观的。
还有个数据，10月份，新能源车渗透率直接干到了51.6%，这意味着，现在路上每两辆新车里就有一辆是绿牌。
以前，总觉得买电车是尝鲜，现在看这数据，纯电和插混的博弈也很有意思。比亚迪这个月纯电大涨了37%，插混反而降了17%，看来，大家在油价和电价的拉扯中，还是更倾向于纯粹的电驱体验了。
对于咱们普通人来说，买车账本确实得重算。如果是市区代步，充电桩好找的话，纯电真香；要是经常跑长途或者家里没法安桩，插混或者增程可能更省心。
而且，现在国产车出口都翻倍了，走在街上看到越来越多的国产新能源，心里还是挺有成就感的。
不管你是准备入手还是继续观望，这波“油电转换”的大潮算是彻底卷起来了。
你现在的座驾，是油车还是电车？
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