大众汽车在德国萨克森州Zwickau（茨维考）的首条拆解流水线正式投运，这条被称作“反向生产线”的产线，当地时间10月28日官宣落地。

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产线配置很具体：8个工位，预计到2027年雇佣100名员工，实行两班制生产，年处理能力达4100辆。目前它只负责预量产车辆的拆解，未来才会接手报废汽车。

拆下来的东西不是废料。这条流水线会从大众集团旗下品牌车辆中回收原厂量产零部件，再拿去分销——等于把“造车”的流程倒着跑一遍。

大众的算盘打在回收配额上：欧洲将于2032年实行回收配额制度，这条产线是提前适应。按大众的说法，一辆报废汽车中回收的塑料，未来有望满足三辆新车的制造需求。

从预量产车到报废车，从8个工位到100人两班倒，这条线的产能爬坡节奏，基本就是大众对回收这门生意的下注节奏。