又到了每月初的新势力交付量例牌盘点，这个月最亮眼的数据落在了小鹏和小米两家车企上。当然，10月新势力销冠仍是零跑汽车。下面，我们具体来看看这个“银十”的销量表现。

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先来看零跑汽车，10月全球交付106,127辆，同比增长51%，连续第四个月单月交付突破10万辆。相较于上个月，10月仅微增471辆，但考虑到零跑汽车已经站在十万量级，能持续稳住本身就是一种能力。

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真正让这个“银十”有了话题性的，是小鹏和小米双双站上5万辆台阶。小鹏10月交付50,237辆，同比增长20%，环比增长22%，单月交付量创历史新高。其中,海外市场交付13,326辆，同比增长166%，同样刷新纪录。本月，小鹏的物理AI商业化又向前迈进了一大步——获批广州市智能网联汽车应用示范运营资格，可在广州全域开展L4级Robotaxi示范运营。

小米汽车10月交付量超过5万辆，同样创下本年度单月交付新高。相较上月的4万+辆，增速有了明显提升，大概率是“澎程”系列开启交付拉动所致。至于这两家车企谁第二、谁第三，目前还不好说，毕竟小米只给了一个“超5万”的底线数字。

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反观蔚来、鸿蒙智行、理想这三家车企，10月交付集中在2.9万至3.4万辆区间，环比降幅在8.5%至12.7%之间。具体来看，蔚来交付34,246辆，同比下滑约15.2%，环比减少约8.45%。鸿蒙智行“五界”合计33,537辆，同比跌幅达到50.8%。理想交付29,025辆，同比下降约8.6%，环比下降约8.8%。

从格局上看，零跑汽车已独自站在了十万级的第一梯队，小鹏和小米则把第二梯队的门槛拉到了5万辆，而其余几家仍在3万辆上下缠斗。新势力“零小小”的新三角，在这个10月已经初步成形。至于这个结构能不能在年底冲刺季里继续固化，就看最后两个月各家还能掏出什么牌了。