作为领克品牌的主力走量插混SUV，2027款领克08EM-P定档11月5日上市，目前展车已经陆续抵达全国门店，试驾预约同步开启。
本次换新核心围绕智驾升级、座舱舒适化优化，同时精简产品线，继续瞄准18-23万家用插混SUV赛道。
今年是领克10周年，10年时间，它依然年轻、运动、品质硬，所以同样的预算，你会给它一个机会吗？
【升级与变化】
2027款领克08 EM-P在设计上保持辨识度，新增“璀璨星河”灯光元素，灯光效果升级；新增跃动橙外观车漆，配合黑色车顶，更有运动感。
内饰同步上线暖沙金配色，搭配Nappa真皮座椅、精细绗缝工艺与金属迎宾饰条，风格更加年轻化。
新增副驾零重力座椅，配备可伸缩腿托，舒适性提升，同时前排座椅头枕可拆，可以解锁更多用车场景。
座舱交互升级，原有Flyme Auto 2车机、15.4英寸中控屏、骁龙8295芯片继续保留，中控屏上方新增可互动的“机器人”表情屏，车机语音助手升级为超级EVA，交互响应和理解能力进一步优化。
辅助驾驶方面，新增192线激光雷达，适配千里浩瀚H7智驾系统，配备双Orin-X芯片，支持车位到车位全场景领航辅助，补上了老款车型智驾硬件偏弱的短板。
动力架构依旧沿用大家熟悉的1.5T Evo EM-P插混系统，但砍掉原先160km纯电续航的入门版本，仅保留两款长续航版本。
其中，后驱版CLTC纯电续航230km，四驱性能版CLTC纯电续航210km，WLTC亏电油耗分别为5.5L、6L。
【一同观点】
现款领克08 EM-P曾经是20万级插混市场的热门选手，全球累计交付突破20万台。
在这背后，领克是自主品牌里少数在操控、底盘质感上底气十足的品牌。一方面，领克常年征战WTCR等国际赛事，拿下多项赛事冠军，赛道经验反哺民用车型的底盘调校；另一方面，背靠吉利集团，拥有豪华品牌的技术积淀、供应链体系与工程验证标准，从根源上支撑整车品质。
所以长期积累下来，领克拥有很强的用户粘性，老用户认可度高，像极了老牌的合资车企，就算配置不是最顶的，但用户也愿意为之买单，就是因为心安。
针对这两年的市场变化，这次改款领克08EM-P的针对性也极强，直接把激光雷达、高阶智驾下放，同时加码家用舒适配置。
当然这次改款也存在取舍，取消160km低续航版本，或许入门门槛有所抬高，其次就是依旧没有采用800V高压平台。
作为参考，现款领克08 EM-P指导价17.58万元-22.88万元。你觉得新款售价会是多少呢？
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