说起越南，不少中国游客的第一反应，总是一句带着怨气的话：那地方对中国人不友好。
这句话，并不是空穴来风。
这些年来，口岸被索要 "小费"、拒绝后遭刁难、偶尔还有肢体冲突的报道，时不时就冲上热搜，个别极端个案甚至动用了电击工具威吓，看得人心里发堵。
社交平台上 "去越南被宰"" 边检恶心人 " 的吐槽，更是从未断过。
但即便如此，哪怕舆论声此起彼伏，在2024 年访越的中国游客仍达 370 万人次，同比增长 214%；2025 年更是突破 530 万，中国一跃成为越南第一大外国游客来源国。这种拧巴的局面，足以证明情绪是一回事，选择又是另一回事，而多数人的最终，实际上都是被选择推着走的。
那这究竟是为什么？
要厘清这份情绪，就得从上世纪七十年代末说起。
那个时期越南推行排华政策，官方驱赶华侨、没收华人产业，大批华人被迫离境，有人连边境都没能熬到；紧接着 1979 年边境战争爆发，冲突持续十年，双方都付出了沉重代价，隔阂自此深植。此后因南海海域的争端，越南国内情绪多次升温，2014 年甚至发生过针对外资企业、波及中资的打砸事件，造成人员伤亡。
这些历史记忆与政治纠葛层层叠加，共同构成了越南民间对华心态的底色 —— 只是这份情绪指向的，往往是历史、政治与利益关系，却常常被不加区分地投射到普通游客身上。
落到现实层面，游客的受挫感更直接：个别口岸环节存在 "潜规则"，层层伸手的空间长期存在，让国人在签证、通关等环节偶有磕碰。这类摩擦虽属少数、也绝非越南民众整体态度的写照，却在舆论的放大镜下显得格外刺眼，进一步强化了 "不友好" 的刻板印象。
一个有意思的细节是：很多吐槽来自 "预期落差"—— 游客抱着 "花了钱就该被善待" 的期待前来，一旦碰上个别环节的冷脸，失望便被迅速放大。换句话说，情绪未必全来自遭遇本身，也有相当一部分来自期待与现实之间的落差。
尽管摩擦客观存在，中国游客仍持续涌入，这背后的逻辑可以拆开来看。
其一，性价比。赴越旅行的成本在东南亚目的地中相对可控：一碗河粉六七元，一杯甘蔗汁三元上下，经济型酒店百元出头可住一晚，两人一顿海鲜花费有限，淡季往返机票数百元即可购得。对预算敏感、又渴望异国体验的游客而言，越南的吸引力，正在于 "花得少、见得多"。同样的预算，放在更远的海岛往往只能缩水一半行程，而在越南可以安排得宽裕从容 —— 多住几天、多吃几顿、多看几个城市，花销反而更从容。在 "一分钱一分货" 的消费逻辑里，这笔账不难算清。
其二，地理与时间的邻近。从广西、云南陆路入境，乘大巴即能跨越国境；航空方面，上海直飞河内仅三个多小时，含税票价低时六百元上下。相比动辄数小时甚至需要转机的远途目的地，越南是 "说走就走" 门槛最低的选择之一。周末加上一两个工作日，就能完成一趟像样的出国游；年假不充裕的上班族，也能在有限的时间里走完一条完整的线路。时间成本的低廉，是许多人愿意反复前往的隐形原因。
其三，签证便利。电子签证最长可停留九十天，数日即可出签；富国岛早已免签，庆和省（芽庄所在地）自 2026 年 10 月起，对符合条件的中国团队游客试行最长三十天免签，两人成团、直飞金兰机场即可入境。手续简化直接拉低了出行的心理门槛，也让 "临时起意" 成为可能。
其五，旅行者的理性权衡。对绝大多数游客而言，决定出行的从来不是宏观情绪，而是具体的性价比、安全性与体验。越南的海滩、古城、街市与饮食，提供了同价位下充足的新鲜感；而摩擦多集中于通关等个别环节，属于可以防范的 "小概率烦恼"，尚不足以抵消整体的吸引力。多数人不是不知道摩擦存在，而是在评估后认为 "值得"—— 与其为一个低概率的不愉快放弃一趟划算的旅程，不如提前做足功课、把钱花在体验上。
说法确实过于武断，制造刁难的，往往是特定环节的边检、摊贩与司机，他们计较的是利益，而非游客的血统；街头小店、集市上遇到的普通民众，多数仍是寻常过日子的普通人。两国年轻一代在影视、音乐上的相互追捧，也说明民间交往远比想象中热络。历史遗留的伤疤属于上一代，现实中的生意属于这一代。游客携消费意愿而来，本身即构成一种民间层面的交流与和解 —— 尽管这种和解偶有波折，但它一直在发生。
"讨厌" 这个判断，一半成立，一半不成立。成立的，是对历史与政治纠葛的情绪，与普通游客并无直接关联；不成立的，是若敌意真深入骨髓，五百余万人的年度客流便无从解释。国人选择赴越，并非无视委屈，而是基于性价比、便利度与体验的综合权衡。刁难是旅途中需要防范的细节，而非阻断行程的理由。把情绪留给该被谴责的行为，把旅程留给值得的风景，这或许是多数游客朴素而务实的选择 —— 也是两国关系里，民间用脚投票给出的真实答案。
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