想选一台带激光雷达、大轴距的合资纯电 SUV，又怕定价偏高，配置和预算很难两全？这款新车马上就要揭晓答案。上汽大众 ID.ERA 5X 已经官宣，正式上市时间锁定在 11 月 12 日，不少网友都表示，这台车的成败，最终要看上市后的定价。

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作为 ID.ERA 家族首款纯电 SUV，它也是大众全球首款 CMP 纯电平台搭配 CEA 电子电气架构的量产车型，专门面向国内新能源市场打造。车身尺寸 4560/1896/1630mm，轴距达到 2815mm，在紧凑级车身里挖掘出不错的车内空间，空间利用率超过 85%，日常家用、短途出行都能兼顾。

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硬件配置是它的一大看点，搭载 192 线激光雷达、地平线征程 6H 芯片，4 纳米 MTK 8676 座舱芯片为标配，行云智行辅助驾驶系统算力可达 420TOPS，支持城市 NOA，补齐了以往很多合资电车智驾偏弱的短板。电池采用宁德时代电芯，配备液态温控管理，兼顾续航和低温稳定性。

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目前新车已经开启盲订，但是官方还没有公布正式售价。现在国内新能源市场竞争激烈，同级别国产车型配置拉满、价格下探，消费者对合资纯电的价格门槛越来越敏感。配置堆得很足，能不能给出有吸引力的售价，成为大家最关心的问题。

距离上市还有一段时间，不少持币观望的车友都在等价格官宣。你觉得这台带着激光雷达的大众纯电 SUV，定在多少区间才更有竞争力？