这回，攻击-21真正在四川舰上飞起来了，而且还顺利落了回来。
10月30日，新华社公布消息，攻击-21近日首次在四川舰成功起降。军迷们盼了这么久的消息，今天终于等到了。
回头看看，大家为了等这一天，也真是操碎了心。先盯着甲板上的施工棚，棚子一拆，就猜弹射器是不是装好了；后来看到弹射小车，又开始讨论什么时候能弹飞机；等到蒙着布的飞翼无人机出现在甲板上，新的争论又来了：这到底是真机，还是练习调度用的模型？
现在这些问题，总算有了一个实实在在的结果。四川舰和攻击-21这对搭档，已经在海上完成了首次起降。
这件事最让人兴奋的地方，是此前关于076的许多讨论，终于有了着落。
四川舰刚下水的时候，就引起全世界的高度关注。四万多吨（满载很可能接近五万吨了）的两栖攻击舰，带着供两栖装备进出的坞舱，甲板上却装了一套电磁弹射器。过去看两栖舰，主要琢磨能装多少直升机、能运多少车辆，顶多也就是整个垂直起降战斗机。到了四川舰这里，直接安排上航母上最高端的代表装备——电磁弹射器，有点太奢华了。
而攻击-21的诞生自然也是水到渠成的，一艘能够弹射固定翼无人机的两栖舰，再配上一款舰载隐身察打无人机，无人机航母这个称呼可以说实至名归。
不过，此前大家看到的，终究还是各个阶段的进展。船建出来了，飞机亮相了，甲板上也有动静了，最后能不能配合好，还是要等真正飞一回。如今这一步走通了。
而且，这次公布的是成功起降，而不是更早阶段的起飞、触舰复飞或纯降落测试，是正常起飞后落回甲板，检查维护，补充油料和弹药，然后再飞下一趟，走完了一整个流程。
今天的官方报道，除了电磁弹射和阻拦技术，还提到了全自动着舰引导系统。此前歼-15、歼-35和空警-600的降落都是靠飞行员主动去参考引导员指令和助降灯的信号来对齐甲板，而攻击-21没有飞行员，整机的起降完全靠机载AI系统去自动识别判断，进而选择最佳的策略，这也是实实在在的技术突破。
而攻击-11这样的高端隐身无人机登上两栖攻击舰，对传统两栖登陆作战也是一种颠覆或者说赋能了。
两栖作战有个很现实的问题：部队还没上岸，总得先弄清楚岸上是什么情况。哪里有威胁，目标有没有转移，后续火力往哪里打，如果不能及时掌握，对后续作战的负面影响极大。
攻击-21这样的舰载察打无人机，如果能够随舰持续出动，就能给编队多添一双看透战局眼睛。不仅能看，它还可以直接打击高威胁目标。这样一来，四川舰在投送人员和装备之外，也有了更多直接参与作战的办法。相比传统的武装直升机配置，攻击-21续航更久覆盖范围更大，而且更关键的是隐身，生存力强真出事了也不怕死人。
这也是我一直觉得076值得关注的原因。它保留了两栖舰的老本行，又给自己加上了高端隐身无人机这条新路。过去有些事情需要等其他航空力量来支援，往后就有机会由舰上的飞机承担一部分，任务安排自然会灵活不少。
当然，说起四川舰，绕来绕去总会聊到航母。要论甲板面积和吨位，四川舰都比法国海军戴高乐号航母、印度海军维克兰特号航母更大，西方有些人非要说它是航母，那确实也没毛病，而且从定义上来说能长期运营固定翼无人机，确实算。
而如果真把它当作个常务副航母来看的话，四川舰和大型航母的搭配也确实很有价值。假如四川舰能够接过一部分侦察、监视和打击任务，航母上的航空力量就能腾出更多余地。需要的时候，编队里的其他舰艇和飞机也可以反过来支援它。舰艇多一种，飞机多一种，海军手里的选择就多一些。
在紧急起飞时，076可以显著加快放飞节奏。想想看，福建舰上放飞歼-15或歼-35时，四川舰这边就同步放飞攻击-21或未来的其他无人机作为僚机协同，战斗机不用起飞后转圈圈等后续飞机跟上，航母甲板也不用短期调度放飞多型号飞机，对迅速形成有效制空或打击火力有很大的提升。
而如果战时航母出现严重故障或甲板受损导致失去舰载机回收能力，076型两栖攻击舰也能凭借其拦阻系统与宽大的甲板，临时顶一下航母，把返航的飞机接回来。
说到舰载飞翼无人机，老军迷肯定也会想起美国的X-47B。它早在2013年就完成了航母弹射起飞和拦阻着舰，比歼-15入列也就晚了一年不到，当年的画面确实让不少人印象深刻，我们还是第一款舰载机，人家已经搞上隐身无人机了。但是如今酷炫的X-47B在哪呢？项目早就没了。如今一再推迟的MQ-25无人机，不仅隐身的飞翼造型没了丑陋无比，功能也只剩下加油了，论先进性和战场地位，比攻击-21差得远了。
所以很多时候不得不感慨，赶超美国还得靠美国人开倒车。
十多年过去，如今看到中国的舰载隐身无人机在四川舰上完成起降，其实老军迷们反倒没那么激动，毕竟见识到了中国军工的厚积薄发，这一切都只是水到渠成罢了。再往后看，领先美国的装备还多着呢。
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