台风还在千里之外，山东董家口港的船已经晃了。

2023年8月，一艘轮船靠泊时突然断缆。码头上的人一时想不通：那天风不大，浪也不高，怎么会出问题？

后来复盘才发现，真正动手的是涌浪。台风远在外海，长周期涌浪已经穿越上千公里抵达港区，周期长达16秒。它不像风浪那样一眼可见，却能让船身反复横摇，缆绳在一次次拉扯中断裂。那次事故，港口紧急调用拖轮、疏港，额外支出50余万元。

深远海养殖也面临类似困境。养殖设施长期暴露在海上，大风浪可能损毁网箱和锚泊系统，影响人员出海和物资补给。养殖户最迫切的需求就是：“什么时候能安全作业，给个准信儿。”

这正是中国海洋大学“海眸”团队想要解决的现实问题，团队带着自己的项目——海洋气象精准预报技术来到了第十五届“挑战杯”建设银行中国大学生创业计划竞赛终审决赛的现场。

海眸项目源于团队创始人在董家口港的一次实习。依托学校已有的海洋气象预报技术，在成熟模型上做精细化升级。

他们先把预报从“整片海”缩到“一个泊位”。在成熟海气动力模型基础上，结合风浪流耦合模拟、波浪谱参数化和人工智能算法，对近岸复杂地形下的预报进行优化，尤其盯住长周期涌浪这类容易被忽视的风险。

再把关键预报计算时间压缩到10分钟以内，让海况变化能更快更新。最后，把结果翻译成港口和养殖户听得懂的提示：现在能不能靠，要不要离，什么时候能复工。

“海况预报不仅要准和快，还得能落到生产上。”团队成员沈思同说。

今年7月，第9号台风“巴威”北上影响山东沿海，董家口港区大量船舶滞留锚地。团队称，海眸系统提前预判涌浪抵达时间，海事部门据此组织高风险泊位船舶有序疏港，并依据预报窗口期规划回靠复产；12个受影响泊位累计争取156小时作业时长，为港口和船东减少经济损失300余万元。

根据董家口海事局的应用报告，通过精准预报和科学调度，港区受涌浪影响的作业天数由原来每年约45天减少到30天，每年可为港口及航运企业节约约7500万元经济成本。

过去面对大风浪，港口只能提前停工、被动等待；现在可以更清楚地判断什么时候必须离港、什么时候可以继续作业、什么时候能够尽早复产。

走出实验室，扎根港口与牧场一线后，团队成员马一诺意识到，海洋预报从来不是冰冷的曲线与模式输出。每一处预报偏差、每一次涌浪预判失误，都直接关联到港口作业调度、船舶安全，甚至会造成停工滞港、养殖设施损毁等实实在在的经济损失。

“预报差一小时、差一公里，损失就是真金白银，甚至可能出事故。”团队成员杜金泽说。

“精准预报是港口和养殖户最缺的东西。”团队成员刘汉泽说，学海洋的，就得解决海上的真问题，这也是新一代海洋人的职责。

未来，海眸团队希望把专业的海洋预报技术推广到海洋牧场、海上风电和应急救援等领域，真正变成港口、航运和海洋养殖企业用得上的工具。

来源：中国青年报