他还特意感谢俄方，因为飞机比约定时间早到了一年。俄罗斯国防出口公司确认，10月28日当天先交接了2架。
俄罗斯军事博客透露，这批飞机原定2027年才交付。埃塞一年的军费不到10亿美元，这笔买卖分量不轻。
这一消息也引发了对埃及处境的关注。埃及为什么最难受？这事得从一笔旧账说起。
2018年前后，埃及向俄罗斯订购了二十多架苏-35，金额约20亿美元。美国随后搬出《以制裁反击美国敌人法案》，警告开罗不准买。
埃及每年拿美国约15亿美元军援，F-16的零件也要靠美国供应。掂量来掂量去，埃及只能放手。可那时候飞机已经开工了。
共青城的工厂造出了大约21架机体，后来一部分给了阿尔及利亚，剩下的由俄方重新安排。美国《战区》网站推测，埃塞这12架很可能就来自当年给埃及造的那批，不过这层关系还没得到证实。
如果关于机体来源的推测属实，原拟售埃及的战机可能转至尼罗河上游对手手中。对方还专门挑峰会这个场合公开亮相。
钱的事先不说，这种被当众揭短的难堪，换谁心里都不舒服。埃及这么敏感，根子在复兴大坝。大坝建在青尼罗河上，2025年9月正式落成。
埃及九成以上的淡水靠尼罗河，上游大坝蓄水一直是它的心病。两国为这件事谈了十几年，开罗始终没拿到一份有约束力的协议。
以前埃及心里有底。埃塞空军的主力是上世纪90年代中期订购的18架苏-27。
2024年埃塞又补了少量苏-30，主要用来给苏-35带飞行员。苏-35已宣布接收，S-400仍属后续安排，尚不能认定两者已经全部到位，阿比称埃塞空军已经在撒哈拉以南非洲领先。
当然，埃塞买飞机首先要对付的未必是埃及。今年9月，北部提格雷的叛军联盟发动攻势，内战又打了起来。
10月1日，厄立特里亚宣布与埃塞断交。可在开罗看来，飞机能飞多远、能打到哪里，比对方嘴上说要对付谁更要紧。
埃及空军的家底看着很厚，F-16、阵风、米格-29M一应俱全，毛病出在弹药上。外媒普遍报道，西方卖给埃及的战机大多做过"降级"处理，这也让开罗对中国战机更感兴趣。
飞机看着先进，真到中距离对射，手里的导弹不够硬。埃及2015年订购了46架米格-29M。
它与苏-35的定位、航程、载荷和配套系统不同，不能仅用‘最低端’概括。埃及手里也没有苏-27、苏-35这样的重型远程战机。
先说价格，歼-10C的运营和维修成本比阵风低，但采购价格取决于批次、配套弹药、培训和保障，不能脱离合同直接比较为阵风的三分之一。再说弹药。
歼-10C配套的是霹雳-15和霹雳-10，与美制AIM-9X、AIM-120D比较时，应区分近程和中远程弹种、具体型号及使用条件，不能概括为西方普遍承认的全面优势。中国卖武器不附加政治条件，弹药跟着飞机一起交付，用不用、怎么用，买家自己说了算。
被人卡过脖子的埃及，最看重的就是这一点。埃及对这款飞机也不陌生。
这也是中埃空军第一次联合演习。埃及买歼-10C的说法从2024年就开始流传。
2025年2月27日，中国国防部发言人在例行记者会上明确表示，向埃及出口歼-10CE的报道与事实不符。今年8月，又有外媒称埃及准备打包采购歼-10和歼-35，到现在也没有得到任何官方证实。
埃及的顾虑也实实在在。美国的军援、F-16机队的备件和维修，都是华盛顿手里的牌，苏-35那次的教训就摆在眼前。
埃及现在已经有美、法、俄三套后勤体系，再加一套中国的，培训、备件、维修都得从头搭起来。埃及要操心的方向也越来越多。
10月26日，埃及议会授权总统采取"一切必要措施"，协助沙特应对胡塞武装。《军事观察》还提到，歼-10C除了能对付埃塞，也能补上埃及面对以色列时的防空短板，以色列空军里明显强过它的只有两个中队的F-35。
俄罗斯这边也有隐患。俄乌冲突爆发后，俄罗斯工厂要先保障本国的苏-35机队，西方制裁又卡住了关键零部件的来源。
埃塞这12架飞机能不能一直飞得起来，还得看莫斯科的保障能力。正在挑卖家的埃及，对这一点肯定看得很清楚。
开罗短期内大概率还是只谈不公布，先把选项攥在手里，也借此给华盛顿递个信号。尼罗河上下游的空中力量对比已经变了，埃及迟早要拿主意。
真到下决心那一天，歼-10C很可能排在名单的最前面。
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