11 月 1 日，国内车企 10 月销量集中披露，比亚迪以 490168 辆的新能源销量、同比 11% 的增幅，拿下国内车企销冠，创下年内单月销量新高。在车市持续内卷、价格竞争激烈的大环境下，比亚迪的逆势增长，已经不是单一车型红利，而是多板块协同发力的结果。

纯电赛道成为本次增长的核心引擎。10 月纯电乘用车交付 305743 辆，同比大涨 37.38%，连续三个月刷新历史纪录；插电混动交付 177382 辆。纯电销量的加速上扬，意味着市场认知正在转变，消费者对纯电技术、补能体系的信心持续增强，比亚迪多年在电池与闪充基建上的布局，逐步转化为市场订单。

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品牌结构上，王朝、海洋系列 423843 台的交付，守住家用主流市场基本盘；高端品牌矩阵进入收获期。方程豹交付 43872 台，同比增长 41.3%，位列 20 万价位以上新势力销量第一；腾势交付 15152 台，同比增长 49.5%，成交均价 33 万元，站稳中高端市场；仰望交付 258 台，守住国产顶级豪华赛道。三大高端品牌合计近 6 万台，前三季度高端销量同比增长 75.1%，占集团乘用车销量 13.3%。三季度 20 万以上车型销量 173507 台，拿下中国品牌 20 万 + 市场销量第一，高端化战略成效凸显。

海外市场已经成为比亚迪第二增长曲线。10 月新能源出口 170194 辆，乘用车及皮卡海外销量 169564 辆，前 10 个月海外累计突破 150 万辆，覆盖全球 120 多个国家和地区。巴西工厂第 10 万辆下线，本地化生产加速推进，全球化布局从产品出口转向本地制造。

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财报数据更能看清底层逻辑：2026 前三季度营收 5663 亿，归母净利润 223 亿，研发费用 363 亿，投入力度超过同期利润，累计研发投入突破 2800 亿。从刀片电池、闪充网络到璇玑 A3 智驾芯片、迪迪虾 AI，持续的技术投入构筑护城河。三季度营收 2215 亿，同比 + 14%，净利润 100 亿，同比 + 28%。四季度新车、补能、海外产能共振，增长空间值得期待。