咸宁网讯（记者王麒 通讯员关文鸿 周浩 黄珊）10月30日，三声嘹亮汽笛划破江面，拖轮牵引先导索自汉南侧北塔启航，横渡1600米的浩渺江域，精准完成与嘉鱼侧南塔对接。两岸塔顶卷扬机徐徐发力，将先导索缓缓抬升至设计高程，武汉都市圈环线高速公路汉南长江大桥先导索过江作业圆满完成，南北双塔跨越滔滔江水实现空中“会师”。

这一关键节点的落地，标志着项目正式迈入上部结构施工新阶段，为后续牵引系统布设、猫道搭建、主缆架设筑牢坚实根基。

先导索是悬索桥建设的“开路先锋”，是架设猫道与主缆的前置关键。猫道作为大桥上部施工的临时作业通道，为主缆架设、钢箱梁安装等高空作业提供作业平台。

本次架设的先导索长1900米，桥址水域江面宽阔、长江航运往来密集，施工协调复杂，安全管控压力大。项目团队多方推演施工方案，组织专家充分论证，综合通航条件、安全管控及施工效率，最终选用船舶拽拉施工工艺实施作业。

此次先导索过江作业为全程闭环管理，武汉海事、航道等部门通过构建“智慧平台监测+海巡艇值守+无人机空巡+应急拖轮待命”的水陆空网四位一体防控体系，重点盯守涉客、涉危船舶，逐项落实各项应急处置预案。工程结束后，海事部门分段、有序、稳妥恢复江面船舶通航，总用时不到4小时，确保了管制区域最小、管制时间最短、安全保障最强。

汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，为武汉都市圈环线高速公路核心控制性工程。大桥采用主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥方案，按照双向八车道高速公路标准建设，设计时速120公里，是湖北省跨径最大的双主缆八车道悬索桥。大桥建成通车后，将进一步完善区域高速路网布局，优化长江过江通道配置，助力武汉都市圈建设，推动嘉鱼高质量发展。