11月3日，东风奕派M8天元激光版正式上市，这台车最大的看点，就是搭载东风自研天元智驾方案，和此前的华为乾崑版本形成两条独立智能路线，给家庭用户多了一个自研智驾的选择。新的辅助驾驶方案，最直观的变化就是车价便宜很多。
新车一共两款配置：600Pro 天元激光版指导价 17.98 万元，600Max 天元激光版指导价 18.58 万元。叠加置换、金融等全套购车权益之后，限时补贴价15.98 万起。
东风奕派M8新增加的两款车型主要目的还是为了走量，从公开的零售数据显示，该车8月份开启交付之后月销量为1708辆，9月份为1087辆，10月份的零售数据还未公布。新增版本售价降低，同时配置只是略微减配，但降低了售价门槛，增加了市场竞争力。
外观、车身、空间底子和乾崑版保持一致，依旧是一台中大型纯电六座 SUV。尺寸为 5020×1975×1733mm，轴距 3025mm，真三排六座布局。封闭式前脸搭配星环贯穿灯带，车顶搭载禾赛激光雷达，是天元激光版最直观的识别特征；车身提供玄岫黑、远黛蓝、凝霜白、月光银、烟霞紫、琉璃白六种配色可选，侧面线条舒展，尾部贯穿尾灯搭配运动扰流板，风格偏向家用舒适。
核心重头戏，就是这套东风自研天元智驾。硬件底座为地平线 J6M 智驾域控，全车合计 25 个感知硬件：1 颗禾赛远距激光雷达、1 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达。
激光雷达最远探测距离 200 米，测距精度 ±5cm，依靠多传感器融合，实现高速 NOA + 城区 NOA 双领航，支持自动进出匝道、红绿灯路口通行、主动避让行人非机动车；泊车层面覆盖融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车，日常地库、窄车位、多层车库场景都能应对。
和天元智驾配套的是天元座舱，搭载高通骁龙 SA 8295P 座舱芯片，接入豆包、DeepSeek 双 AI 大模型，支持连续对话、毫秒级语音响应，还有 SOA 场景大师，可以自定义上千组车机联动场景，HMI 3.0 3D 车控桌面交互，同时配备 50W 无线快充、AR-HUD、无感蓝牙钥匙等配置。
三电架构延续奕派 M8 纯电版本方案，800V 高压平台、宁德时代电芯，CLTC 续航 600km，支持高压快充，铝合金 H 臂后悬架、冠军底盘调校，同时保留双门冰箱、云感大沙发、2.5K 大屏、双层隔音玻璃等家用舒适配置，主打的就是大六座。
当然客观来说，自研方案的用户实际体验、OTA 迭代速度、极端路况的稳定性，还需要大量用户实测验证。对比乾崑版，天元版价格门槛更低，但两套智驾的底层逻辑、感知策略、车机生态完全不同，选车的时候，智驾路线就是核心分水岭。
放到市场来看，15 万级能给到 800V、宁德电芯、六座、激光雷达 + 城区 NOA 的车型本身不多。但在这个价位的车型中，品牌力表现也十分重要。
同样一台大六座纯电 SUV，你会选华为乾崑方案，还是东风自研天元智驾？
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