11月3日至8日，全球摩托车最高级别展会2026第83届意大利米兰国际车展（EICMA 2026）正式开幕！本次车展，宗申赛科龙携探险、街车、踏板三款全新车型全球首发。
和以往不同，宗申赛科龙本届展台最大的看点，不是排量数字的突破，而是它们把毫米波雷达、ESS紧急制动这套此前只属于中大排量车型的主动安全配置，系统性下放到了125cc级别！
125双车：真正拉高行业安全门槛
奇怪，这个级别的展会，BATLLO 6RT-D16两台125为什么会在展台C位？
其中BATLLO 6定位运动街车，单缸水冷DOHC四气门发动机，11kW最大功率，搭配异形钢平叉与中置后减震。
RT-D16主打都市通勤，水冷发动机保证长时间骑行不衰减，加热手把座垫、双快充接口、内置行车记录仪，通勤舒适度与实用性都属于同级越级水平。
这两台车其实最大的卖点在于：当同级市场还在把“双通道ABS”当作高端卖点时，赛科龙直接把毫米波盲区监测、ESS紧急制动报警，搭配双通道ABS+TCS的全套主动安全组合，下放到了这两台125cc级别的车型，等于直接把入门级车型的安全门槛拉高了一个维度。
并且街车和大轮踏板都是最受欧洲消费者欢迎的车型。
中排量628双雄鼎力
在重庆摩展全球首秀后，RX628再次登陆米兰车展并全球首发。
作为探险系列新作，RX628搭载了KEL600直列双缸水冷发动机，270°曲轴设计兼顾浑厚声浪与运转平顺性，63.9匹最大马力、58Nm峰值扭矩，中低扭输出贴合长途摩旅需求。底盘配齐KYB前后全可调减震、日信双浮动碟刹与转向阻尼器，三种驾驶模式配合双通道ABS+TCS，铺装与非铺装路面都能适配。
同样，智能安全是它的核心升级点：毫米波雷达实时监测盲区，紧急制动时ESS自动高频闪警示后车；7英寸全彩仪表自带车机互联与1080P行车记录仪，搭配18L油箱、原厂三箱与加热手把座垫，基本是到手就能跑长途的满配状态。
AQS628精彩亮相，它走的是复古巡航路线。它搭载了KEV600 V型双缸发动机，45kW最大功率、61Nm峰值扭矩，双平衡轴加持巡航质感从容。
车型提供AMT与MT双版本选择：AMT版带MSC车身稳定系统，新手友好度拉满；MT版保留纯粹驾驶乐趣，两款均标配毫米波雷达，把主动安全正式带入中排巡航赛道。
RT450
我前段时间才详细测评过的RT450双缸大踏板也同步亮相展台。
这印证了我们此前的判断：双缸大踏板，会是接下来细分赛道的兵家必争之地。
技术普惠，才是下半场的核心竞争力
从去年公升动力实现突破，到今年主动安全技术全域下沉，赛科龙的出海思路越来越清晰：他们不凑参数内卷的热闹，而是把成熟的高端技术逐步普惠到各个价位段。
本次米兰摩展全新发布的三款车型覆盖从581cc到124cc的全场景，背后是宗申集团完整的动力平台与技术体系支撑。
据悉，这三款新车将于2027年起分市场陆续上市，国内上市信息我们也会持续跟进。
热门跟贴