毁掉一个公园的目的，就是为了建停车位？
这里曾经是重庆的一个社区公园。
现在，叫它“露天铁皮盒子收容所”更合适。
站在这里，挫败感扑面而来。透心凉。
记忆里，是“曲径通幽处，禅房花木深”。
现实里，是“一览无余处，车位两米深”。
这种落差，就像你珍藏多年的紫砂壶，被拿去当烟灰缸。不仅憋屈，还带着一股子汽油味。
毁绿建车位，账算得有多精？
种树，要浇水，要防虫，要扫落叶。纯属赔钱。
画线，买几个黑黄减速带，立一根起落杆。天天收钱。
这叫“硬核式城市更新”。只要没有绿化，就永远没有绿化维护费。
古人讲：“前人栽树，后人乘凉。”
现在不兴乘凉了。现在叫：“前人栽树，后人交停车费。”
庄子老人家说过，树木因为“无用”，得以保全天年。
这套逻辑，在现代城市规划面前，碎了一地。
树不能停四个轮子，那就是“占地为王”。
花坛不能产生现金流，那就是“资源浪费”。
《醉翁亭记》要是现在写，大概是这个画风：
“醉翁之意不在酒，在乎车位之间也。绿化之乐，得之心而寓之车费也。”
这挫败感到底从哪来？
在于你发现，在四个轮子面前，两条腿的人，毫无尊严。
周边老小区缺车位，是事实。
停车难，停车乱，是顽疾。
为了解决这个痛点，最直接的办法是什么？
牺牲最不“刚需”的东西——社区公园。
孟子说：“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”
现在的逻辑大概是：“车吾车以及人之车。”
为了给铁皮壳子找个两米宽的窝，老人没地方遛弯了，小孩没地方跑跳了。
大家只能去马路边吸尾气，或者在这片水泥地上，闻着机油味散步。
抬头看看，高压线横七竖八。
低头看看，减速带黑黄相间。
那片曾经能纳凉、能听蝉鸣的绿荫，被彻底抹平了。
它变成了一张巨大的灰色画布，上面画满了白框框。
陶渊明要是站在这里，估计写不出《归去来兮辞》。
他大概会叹口气，改成：
“归去来兮，田园将芜胡不归？哦，田园没了，建停车场了。”
城市越长越大，楼越盖越高。
留给人的缝隙，却越来越窄。
毁掉一个公园，不需要什么惊天动地的理由。
只要一句“这里缺个停车场”，一切就顺理成章了。
树倒下的那一刻，没有人在意。
只有起落杆抬起又落下时，那声清脆的“滴”，在宣告着“钱”的胜利。
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