全球敞口船巨头G2 Ocean宣布换帅
2026年10月20日，全球最大敞口船运营商G2 Ocean宣布管理层调整：现任太平洋区董事总经理SK Lim将出任首席执行官，现任首席执行官Arthur English将转任董事长。相关任命将于2027年1月1日生效。
同一天起，Arthur English还将出任G2 Ocean大股东Gearbulk的首席执行官及董事。Kristian Jebsen则将卸任G2 Ocean执行董事长，以及Gearbulk董事长兼首席执行官。这场同时涉及船东与商业运营平台的管理层交接，也与Gearbulk此前的股权结构调整相衔接。
太平洋业务负责人接任CEO
SK Lim于2020年3月加入G2 Ocean，担任太平洋区董事总经理，拥有近30年的航运商业领域经验。根据公司管理团队介绍，他的专业背景涵盖航运、海工及金融，并担任新加坡挪威商业协会董事。在其负责太平洋业务期间，这一区域在G2 Ocean整体业务中的重要性持续提升。
Arthur English对这位接任者给予了明确支持。他表示，SK Lim熟悉公司的业务、客户和团队，在巩固太平洋市场地位及开拓新业务方面发挥了重要作用。SK Lim则表示，将与团队共同推动公司继续发展，并感谢Arthur English和董事会的信任。这一内部接班安排，也体现出公司对既有客户关系和商业经营经验的重视。
Arthur English回归Gearbulk
对于Arthur English而言，出任Gearbulk首席执行官意味着回到一家自己工作多年的企业。他曾于1994年至2017年在Gearbulk任职，随后加入新成立的G2 Ocean，担任首席商务官，并于2020年1月接任首席执行官。其职业经历贯穿Gearbulk和G2 Ocean两家公司，也覆盖了G2 Ocean自2017年成立以来的发展过程。
2024年10月，Gearbulk宣布，Kristian Jebsen及其家族拟将剩余28%股权出售给日本丸红株式会社；2025年1月20日，商船三井完成增持，将Gearbulk持股比例提高至72%，并将其纳入合并报表。根据G2 Ocean此次最新公告，Gearbulk目前由商船三井持股72%、丸红持股28%。
在宣布引入丸红时，Gearbulk曾表示，双方已有超过30年的商业往来，新股东将增强公司的投资能力，并支持其对G2 Ocean的长期投入。商船三井在完成增持时，也明确提出利用Gearbulk的专业运营能力和全球网络，拓展客户与业务机会、提高船舶配置效率。
从此次任职安排看，Arthur English将在Gearbulk负责经营，同时以董事长身份继续参与G2 Ocean的治理。这为船东的船队投资与运营平台的客户需求之间保留了直接联系。对G2 Ocean而言，管理层调整也保留了过去数年积累的经营经验。
营收下降，船队合作方收益分配增长16%
G2 Ocean由Gearbulk与Grieg Maritime Group于2017年共同成立，总部位于挪威卑尔根。其业务围绕敞口船展开，服务林产品、金属及项目货等运输需求。这类船舶的大舱口和箱形货舱，便于纸浆、钢材、铝锭等货物装卸，也能够承运风电部件等大型货物。
G2 Ocean的经营特点，在其2025年业绩中体现得较为清楚。全年公司平均运营96艘由合作方提供及租入的船舶，完成货物运输2110万计费吨，营业收入11.58亿美元。虽然市场活跃度下降拖累营收，但运价提高、航次相关成本降低，推动整体收益改善；全年向Gearbulk和Grieg Maritime Group分配收益4.57亿美元，同比增长16%。
在这一联营模式下，船队合作方提供船舶，G2 Ocean负责客户关系、航线经营、港口作业及货物装卸等商业运营，并根据经营表现向合作方分配收益。船舶投入能否形成回报，与运营平台获取货源、安排航次和控制成本的能力紧密相连。SK Lim长期积累的客户与区域市场经验，以及Arthur English对船东和运营平台的双重了解，也因此与两家公司的业务需求直接相关。
中国建造新船将陆续加入船队
管理层交接之际，G2 Ocean的船队更新计划仍在推进。根据公司2026年5月公布的安排，10艘82300载重吨新船将在2026年至2029年间加入船队，其中首艘Star Norge已于2026年1月交付。此外，另有6艘65400载重吨龙门吊敞口船计划自2029年起进入联营船队。
这6艘新船将由中国扬州新大洋造船建造，其中2艘由Grieg Maritime Group持有，另外4艘由Seaspan持有并以光船租赁方式交给Gearbulk，再投入G2 Ocean运营。新船配备8个敞口货舱、两台龙门吊，并设置便于混装货物的二层甲板，同时预留未来使用氨或甲醇等替代燃料的条件。
这些船舶将补充现有不同吨位的龙门吊船舶，使G2 Ocean能够根据货物数量、尺寸和装卸要求安排运力。公司还计划在2026年末或2027年初，为Star Kirkenes安装风力辅助推进装置，推进现有船队的节能改造。新管理层履职后，将继续面对新船投入、客户服务与船队效率提升等具体工作。
【投稿】【提供线索】【转载】请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章标题，发送至media@xindemarine.com邮箱。
总经理 主编 Contact
陈洋 Chen Yang
电话/微信：15998511960
yangchen@xindemarine.com
热门跟贴